近日，“太平船务将申请破产、债务重组”等相关信息在网上流传，针对此类虚假信息，太平船务刚刚严正申明！如下：
太平船务严正声明
近日，网络流传“太平船务将申请破产”等相关的虚假讯息，严重损害太平船务的声誉。
为此，太平船务严正声明：
上述虚假信息和一切由此衍生的内容均属捏造。对于在疫情期间造谣和散播者，以及在本声明后继续散播相关虚假信息者，太平船务将保留采取相应法律行动的权利。
作为拥有53年历史的国际航运物流龙头企业，太平船务在Alphaliner最新公布的全球班轮公司运力中继续排名第10位。
随着国内疫情防控形势持续向好，集团在中国的所有分公司已于3月9日全面复工，船舶运营有序进行，装载量良好。集团上下一心，抢工期、赶进度，为疫情后的强力反弹积极准备，把停工的时间抢回来。
面对复杂多变的国内外市场环境，集团沉着应对、砥砺前行。一方面，集团优化布局，战略性整合业务，把握“一带一路”带来的机遇，集中发展亚洲、中东、非洲和南美等班轮市场、巩固集团在南北航线上的领导地位。
另一方面，集团整合全公司之力，抢运各类应急物资，努力为中国及全球抗疫做出贡献。集团子公司胜狮集团更成功研发国内首台集装箱移动式核酸检测实验室和移动CT方舱，助力疫情防控。同时，旗下的惠州胜狮能源装备有限公司捐赠50个“爱心方舱”， 守护关爱当地一线防疫工作人员。
随着全球新的货币量化宽松政策陆续出台，加上“一带一路”的强势发展，未来二、三年将是太平船务发挥优势的绝佳机会！太平船务感谢同业，金融机构，媒体和业务合作伙伴长期以来对集团的厚爱，也感谢政府为抗击疫情、恢复经济给航运企业提供的各类政策扶持补贴和关注。我们将继续奋勇拼搏，不辜负各方友好对集团的支持！
新加坡太平船务有限公司
2020年4月10日
尽管对未来信心满满，但近段时间的太平船务，频频爆出业务收缩、资金链困难的新闻。
今年2月，太平船务宣布退出跨太平洋航线市场。其表示，未来将进一步加强在非洲、中东/红海、印度次大陆、拉丁美洲和大洋洲等南北贸易航线的运营。
3月，太平船务分别以3.67亿美元和不超过1.87亿美元的价格，分别向塞斯潘和万海航运出售4艘和2艘11923TEU集装箱船。同时，太平船务还向Neptune Pacific Line（Neptune）出售了其持有的Pacific Direct Line（PDL）公司的股份。
针对此举，业界普遍认为太平船务现金流紧张，正急于筹措资金。
最新消息是，3月23日，胜狮货柜所发布公告称，其控股股东太平船务应向其支付的有关于集装箱供应和仓储服务的账款，总计1.474亿美元，大部分已经逾期。太平船务发言人随后表示，将尽快与胜狮货柜就偿还上述款项达成协议。
来源：海运网&中国航务周刊