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9例!新航、船运巨擘陷财务危机,石油巨头、百年零售崩盘!金融风暴席卷新加坡?!

万事通说

金融危机是否要来了……


万事通即时新闻

今日疫情数据

新增9

社区病例0

客工宿舍1

8起境外输入病例

累计58239

1997年亚洲金融风暴2007年次级房贷风暴2008年环球股灾2007年–2008年环球金融危机2009年年底-2010欧洲主权债务危机

以上是近30年来,全球经历过的最严重的经济危机,基本是10年一循环。而2020年,由于新冠疫情的横插一道,导致全球经济大衰败,被称为“2020年国际金融恐慌年”。

金融危机爆发的前兆
从历史经验来看,金融危机爆发,一般会有十大前兆:

1.   股市暴跌
2.   资本大规模外逃3.   银行信用危机
4.   企业债务违约明显上升
5.   资本价格泡沫严重
6.   官方储备大量减少
7.   整体经济严重下滑
8.   企业或居民资产负债率高企
9.   企业利润或居民收入增长率大幅下滑10. 带8的周期

金融危机,很多人直观地看股市崩溃。就其背后的本质,是信用的危机。通俗地说,就是借钱的人或企业还不上钱了。

另外,企业或居民资产负债率高企和企业利润或居民收入增长率下滑这两组指标,也是金融危机前兆的风向标。

金融领域所有的或大部分的金融指标的急剧恶化,以至于影响相关国家或地区经济的稳定与发展。于是危机就来了。也就是说,同时出现如上3种情况,一般来说,就很危险了!而今年别说是3项,除了最后一项,其余的都基本占满了。

新加坡金融数据很难看
新加坡由于体量太小,就算是掏出20年国库来救国援民,仍躲不过滑坡式的经济衰退。

今年3月份,星展银行表示:2020年的新加坡面临着比SARS、全球金融危机更严重的经济全面衰退!

今年7月份,新加坡主权财富基金GIC(新加坡政府投资公司)公布了2008年金融危机以来最糟糕的回报率!

今年11月份,新加坡金融管理局更是毫不掩饰地表示:新加坡经济复苏需要更长时间!

新加坡多个行业巨头或倒闭或岌岌可危
十年前,有一本叫《大而不倒》的书,风靡全球。书中的各种访谈和内幕,向读者披露了一个现实:那些原本被认为是大而不倒的公司,也会在金融危机中一夜崩塌,比如“雷曼”。

在坡岛红极一时的超级公司,这两年也一个接一个地走向灭亡,这当中是巧合,还是在发出一个危险的信号?

浮沉30年,“凯发”终倒塌
水处理、海水淡化、新生水……在新加坡堪称一绝的水处理领域中,“凯发集团”处于行业老大的地位。作为新加坡首个上市的水处理公司,“凯发”在新马两国水供纠纷上找到了突破口,并抓住机会,从一个默默无闻的小企业,一跃成为行业大牛!
凯发集团

业务遍及全球400多个地区的1300多个项目,集团员工更是遍布亚太地区、中东、非洲和美洲。股票价格从2001年上市时的$0.11翻21倍达到$2.36,只用了4年时间。
凯发集团创始人林爱莲
而就是这样一个巨头,却在“能源市场”上栽了跟头,吃了巨亏,最终导致原本就债台高筑的“凯发”一蹶不振,一度断臂求生,企图脱售大泉水电厂来扭转形势,但因买家出价太低而流产。最终,由印度尼西亚财团SM投资(SM Investments)直接为凯发注资,才保住集团,得以苟延残喘。但当年那个意气风发的“凯发”,从此不复存在。

凯发(Hyflux)大泉海水淡化厂
太平船务因疫情崩塌

另一个物流巨子“太平船务”,不但是东南亚最大的集装箱船东之一,还在世界集装箱班轮公司中名列第12位。核心业务覆盖了亚洲、非洲和中东地区的100个国家和500多个地点,在全球拥有18000多名员工和船员。

但,就是这样一艘物流界的航母,却因为新冠疫情,陷入了创立53年来的倒闭困境。疫情来了,生意停了,但巨额租船费还是照样得付,最终导致原本就有18.9亿新币债务的太平船务雪上加霜,无法偿还贷款,最终不得不与新加坡主权财富基金淡马锡控股进行谈判,寻求帮助。

而就在这个月中旬,太平船务与淡马锡控股旗下海丽凯资本管理公司(Heliconia Capital Management)达成了协议,由淡马锡注资$1.12亿,并着手对太平船务进行全面重组,并拥有其大部分股权。换句话说,“太平船务”这个招牌将和它的创始人张允中老先生一起,成为一代人永远的回忆。
已去世的太平船务创始人张允中老先生

新航因疫情血亏$34亿
新航是位列全世界首15大航空公司,如果以国际客运载客量计算,新航更是位列全球第十。同时,新航也是亚洲首家、全球第三家通过IOSA(运行安全审计)认证的航空公司。
但就是这样一个让新加坡人的引以为豪的企业,却在新冠疫情中差点折翅。最新数据显示,新航在截至9月底的上半财年共净亏$34亿6700万元(约173.35亿人民币),被迫裁员近7000人,陷入史上最黑暗时刻。

为了生存,新航选择边熬变自救。一方面多方筹款,另一方面卖飞机、卖航空餐,终于熬到了国境线开放松动的消息。而在这个月,新航也已经在计划着明年新一轮的筹款计划。但毕竟元气大伤后,新航是否能恢复,需要多久还无从知晓。

新加坡石油交易巨头债务亏空破产
相对于那些因为疫情缘故而倒闭或濒临倒闭的公司来说,今年4月份,新加坡石油交易商Hin Leong贸易公司的破产,却在很大程度上是受到沙特与俄罗斯石油价格战的影响。
新加坡石油交易商Hin Leong贸易公司,一直是新加坡石油贸易中最大且最神秘的公司之一。而公司倒闭的直接原因是高层授意财务瞒报惊人的债务亏空。

据彭博新闻社报道,截至4月初,公司总负债达到40.5亿美元,而资产仅为7.14亿美元,留下至少33.4亿美元的亏空。而这笔巨额空账,意味着,向该公司提供数十亿新币贷款作为担保的银行将蒙受巨额损失。

被疫情和电商夹击而“死”的罗敏申

有着162年历史的新加坡著名商场罗敏申倒闭了,就在前几天,刚刚结束了最后的清算。

这是一家躲过战争,也躲过大火的坚强的百货界巨头。服务过新加坡人祖宗八代的神奇的商场,却因为电商的挤兑、新冠疫情冲击及昂贵的租金的三重压力,最终没能出现奇迹。
1972年,罗敏申被大火吞噬,酿成9人死,70余人受伤,财物损失超过1000万
罗敏申“死”了,是一个时代的结束,也是几代人回忆的终结。
2022年前若过不了债务这关经济恐难恢复
本月,国际金融协会(IIF)的一份报告指出,全球债务规模将在今年年底飙升至创纪录的277万亿美元,债务总额与全球国内生产总值(GDP)之比将达到365%,远高于2019年底的320%。新兴市场的债务负担尤为沉重,今年迄今已上升26个百分点,接近GDP的250%。

对此,新加坡金管局行长梅农发出警告:虽然危机的高潮已经过去,但全球进入了“危机持续期”,这种情况下,各经济体如果无法解决债务问题的话,将很难活到2022年。

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