87例！新加坡航空一次裁掉2400人，多数是外籍员工！

今日疫情快报截至今天（9月11日）中午12点新加坡卫生部已初步确定今天新增87新冠病毒病例！0例为社区病例/新加坡公民14例为境外输入

新加坡总病例累计达 57,316

今年对于航空业来说，真的是异常坎坷。

尤其距离2020年结束，也就剩下几个月时间。但现在世界范围的疫情，没有特别好转的迹象。

这也就意味着，航空业的前景依旧惨淡。。。

目前国家之间已经忍不住要互相通航，但是由于限制颇多，不是有个14天隔离期，就是旅游签进不去。

虽说苍蝇腿也是肉，但对于一家正儿八经的航司来说，这点肉貌似真的拯救不了什么。

昨天下午，澳大利亚的廉航虎航宣布结业，前后经营13年，服务过3000万名乘客。

来源：9news

此前他们已经裁过3000人，结果还是顶不住。。。就现在的形势目测，虎航不会是最后一个裁员宣布结业的航司。
航空业一派颓势，就连新航在昨天也扛不住要裁员了？！

新航裁员2400人主要是外籍员工

这次的裁员力度还不小！
昨天新航集团宣布裁掉旗下三大航司约4300个职位！但这个数字也不是一口气出来的。

据说从3月起实施一系列措施后就开始累积到现在。
比如当时开始采取冻结招聘、部分职位没人也没有再补上、让员工提前退休、允许乘务人员自愿离职等等“非常手段”。

这些措施最终削减掉1900个职位。

所以说裁员的大头还是主要集中在这次，现在受影响的本地及外国员工总的加起来差不多2400人。

这2400人里头，主要也都是外籍员工。
虽说新航方面也有表示会为受影响的员工做出安排，但“安排”的对象里边有没有外籍员工。

又是另外一回事了。

新航员工：我们早料到了

这次被裁员的职位，主要集中在飞机师、空服人员、地勤人员以及培训生，当然很大一部分都是外籍员工。

有的是去年才加入新航的，其中一个员工Siti，年纪才24岁，看样子才从学校毕业。

来源：mothership
她不知道自己是不是在这次的裁员名单中。因为暂时还没收到任何裁员通知，但她只是觉得有点惊讶。
因为“绿色通道已经开通，现在航班也在恢复。按理裁员应该没有来得这么快。”

不过她觉得自己算是比较幸运的。

“刚毕业，再找工也许会困难。不过我也没有什么经济负担，也是跟家人一起住，所以不用太担心。”
“要来的还是会来。”
来源：st | 王乙康：被裁员工将会在帮助下找到新工作
看得出Siti还是比较看得开的。

但她的外籍同事就没有这么个底气可以乐观了。就像Siti提到的，她们前两天值班时还有聊到裁员的问题。
虽然知道会发生，但没想到发生得这样快。本来就在担心是不是会被裁退，现在估计就有中招的了。

其实着急的也不仅仅是这一波被裁的新航员工。

网友们知道新航裁员的消息，也是忍不住要担心的👇

“新冠已经影响到很多行业了，而航空业是被打击最惨的。很伤心看到这样的情况，希望能给这些受影响的员工更多援助。”

“很多人觉得这事情会发生之时因为时间问题，它会在什么时候发生。全球那么多航司都已经撑不住裁员，新航又如何能够幸免呢？”

“真让人觉得难过。这场大流行真的对旅游业和相关产业打击很大，尽管政府已经在援助了。”

担心被裁人员的生活，也担心接下去的新加坡的未来。

但。。。也有表示愤怒的。
“新航是不是最先裁退的是外籍员工跟那些差不多到退休年龄的员工？为什么不先考虑给CEO或者高级部门减薪？”

“长官们薪水减半，留下那些可怜的员工已经是够够的了吧。”

“经济衰退备受打击的就是穷苦的人。富的越来越富，穷的越来越穷。”

“不用担心，根本就没有什么经济衰退。。。2008年到2009年那会衰退，COE行业的薪水少过1万，现在还是3万7766新。”

基本上，网友们对于这一波裁员的反应担心、焦虑比较多，但坦白讲这些反应并不让人意外。
不过新航集团的高层就有点无辜躺枪了，早在三月底的时候，新航总裁就已经带头减薪。。。

来源：Business Time

当时新航的总裁吴俊鹏向全体员工发了一封电邮，说明公司高层会大幅减薪，从之前提到的减15%加码到减30%。

而他本人自己从4月开始率先减薪30%。

来源：南洋商报

不过这也能看出，本地网友非常”护犊子“，毕竟新航在大家心中的地位真的很不一般。

对于新加坡来说，新航是一对真正可以翱翔于天的羽翼。
现任交通部长王乙康也有表示，这次的新航裁员真的是避无可避。新航集团在大股东的支持下已经尽力筹集资本，推迟裁员。
来源：st
但“不幸已经不可避免”。
这次裁员，新加坡当局也十分关注。并且表示会尽力帮助这些受影响的员工。
全国职工总会会跟相关的业界伙伴合作，帮助这些员工求职、转行或参加见习和培训计划。

在末尾的时候，王乙康还讲到，新加坡对新航的信心一如以往。

“更重要的是，我们会坚定向前。

以安全的方式恢复航空出行，让新航客机重新在空中翱翔，实现我们空中枢纽的复兴。”

等待新航重新翱翔

新航对于新加坡的意义，不言而喻。

樟宜航空枢纽和相关领域对新加坡GDP的贡献超过5％，更涉及到约19万2000人的饭碗。
早在2004年，新航就成为全球盈利最高的航空公司，2019年新加坡航空公司成为全球第二，全球最佳航空乘务员第一名。
来源：Mothership
新冠大流行肆虐大半年，导致新加坡航空集团本财年第一季度净亏损超过11亿新元（约55亿人民币）！
这也是自1972年以来，该公司面临了首次全年亏损。
但他们一直撑到8月，才开始陆续采取一些迫不得已的措施。

当时新航2.7万名员工中，有6000多名员工休了不同长度的无薪假，来帮助公司应对新冠疫情造成的冲击。
许多无法继续工作的机组人员开始转行，例如有部分机组人员选择接受医护培训，去一线照顾被新冠感染的病人。

在6月份，就有300多名空姐空少被调派到医院担任“关怀大使”照顾病患。

新航发言人表示，无薪休假计划和让员工寻找第二职业也是无奈之举，属于公司在疫情肆虐之际推出的几项削减成本措施的一部分。
此外他们能撑住这么久，也是有淡马锡Temasek和政府的就业支持计划的帮助。