【有车以后 话题】新能源车在我国汽车产业发展中一直扮演着非常重要的角色。它是我国汽车产业转型的重要助推器之一，同时也是缓解我国能源压力的好帮手。正因如此，政府在过往给予新能源车许多利好的政策。然而随着这些利好政策的逐渐退去，新能源车安全问题备受质疑等负面因素影响，国内新能源车的销量情况也出现了明显的下滑。根据中国汽车工业协会的数据，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。而就当大家还在讨论国内新能源车市场是否会在今年有所起色，油价持续地下跌则令新能源车销量的反弹充满了变数。
3月17日，国家发改委网站发布消息，自当日24时起，国内汽油价格下调1015元/吨，柴油价格下调975元/吨。折合没升价格，92号汽油下调0.79元/升，0号柴油下调0.83元/升。价格调整后，国内大多数地区的92号汽油及95号汽油每升价格都已经变成了”5字头“，大家久违的”5元时代“又回归了。
但国内的油价是不是会受国际原油价格的影响，持续不断的跌下去呢？答案是否定的。我国国内成品油调价是受最低限价影响的。所谓的最低限价，就是当我国将成品油价格调控下限水平定为40美元/桶，而上限定为130美元/桶。也就是说当国际油价平均低于40美元/桶或高于130美元/桶时，国内的成品油价格将不再变化。我国的油价之所以有上下线，主要是考虑到中国既是石油进口和消费大国，同时也是石油生产大国。过高的油价会给用油行业和消费者带来负担，影响国民经济平稳运行；但过低的油价又会影响国内原油开采行业的正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内的能源安全。按这样推算的话，国内的92号汽油应该很难低于5元/升。也就是说，只要在电价没有在短时间内大幅度提高，新能源车在运行成本上还是有着明显优势。
如今国际油价走低主要还是受疫情以及之前的“欧佩克+”减产谈判破裂影响。而这样的影响相信不会是长期持续的。从长线来看，国际油价应该很快就会恢复正常，一直保持低价的可能性并不高。
