认识一个行业/事物最直观的方式就是做一道填空题：得（ ）者得天下？括号里填的这个词代表的就是这个行业/事物的核心竞争；如同孟子眼里的“民心”、文创业的“内容”、互联网业的“用户”，那么新能源汽车业的核心竞争是什么呢？国内有关新能源汽车产业的布局最早可以追溯到2001年9月启动的“863”计划电动汽车重大专项，专项明确了新能源汽车使命：节能减排、顺应时代发展。

3月29日发布的比亚迪刀片电池，它的神奇之处就在于让磷酸铁锂电池在拥有高稳定、高安全、长寿命的前提下，进一步提升安全稳定性，并且在能量密度与体积利用率上补足了传统磷酸铁锂电池的短板。比亚迪刀片电池在针刺试验的完美表现堪称新能源汽车动力电池发展上的教科书级案例，如同比亚迪集团董事长兼总裁王传福所表示的：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

其实对于电池的过充、燃烧、跌落、海水浸泡等试验，大部分人都见过或有耳闻；但知道针刺试验的人就少之又少了。作为行业公认的最经典且最严苛的电池安全测试方法之一，针刺试验是指模拟异物刺入电池内部导致电池热失控的试验，对于搭载在车上的动力电池，电池的热失控与普通的燃油车起火有着本质上不同；所以暂不执行针刺试验只是标准法规层面上的暂不执行，考虑到产品实际使用中的安全性，企业同样要严格要求，坚持对针刺的试验的研究，就像比亚迪的刀片电池，通过了挤压、炉温、过充测试的它，在针刺试验的表现又是如何？

三元锂电池针刺失败后，紧接着登场的是普通磷酸铁锂电池；磷酸铁锂材质的热稳定性在针刺试验得到了体现，相比三元锂电池钢针刚刺入电池板即产生剧烈的热失控，继而导致电池板膨胀、泄压阀开启、剧烈燃烧，普通磷酸铁锂电池在钢针完全刺穿后3.1秒才开启泄压阀；过程中只有烟，无明火，但电池板表面温度已经达到了200℃-400℃，并将电池板表面的生鸡蛋直接烤熟。

同为磷酸铁锂材质的刀片电池，不仅在安全性能上胜过普通的磷酸铁锂电池，在体积能量密度上更是足以媲美占据能量密度优势的三元锂电池。汽车上搭载的动力电池指的其实是电池包，常规的电池包由模组组成，而模组又由电芯组成；所以电池包与电池其实是两个概念的东西。刀片电池电池包的另一大领先之处在于优化了模组与电池包的设计，优化电池包重量的同时，又增加了电池包的空间利用率；传统的电池包空间利用率约在40%，而刀片电池电池包的空间利用率可以达到约60%；空间利用率高了，能实现的好处就多了，既可以增加体积能量密度，也可以优化车内空间等等。

对于环保形势日趋严峻的当下，坚持节能减排事业就是对全人类的安全负责；人类命运共同体表明节能减排不是一个区域、城市、国家的义务，而是全世界、全人类的义务。时代的发展需要“开放共享，互利共赢”，作为新能源汽车引领者的比亚迪深谙此道理，这也是为什么比亚迪致力于“安全为本”，致力于从全球开发者大会到e平台开放，再到如今的刀片电池开放。

在3月29日发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福就为我们带来了有关刀片电池的最新消息，“目前刀片电池只在比亚迪汉EV车型搭载应用，其他车型暂无规划”。这款汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，除了在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来外，它还拥有综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒的强悍实力。

可以说比亚迪刀片电池的创新，以及其在针刺试验中优异的表现，打开了一道解决新能源汽车续航与安全矛盾的全新大门；当许多人还在感叹比亚迪的技术为王时，比亚迪已经开始悄悄改变世界，让世界变得更加美好。

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