[爱卡汽车 科技频道原创]

汽车行业正处于重大变革的前夕，电动化、智能化、网联化、共享化成为了业界公认的未来趋势。汽车厂商、供应商，甚至汽车圈外的科技公司都在探索未来的汽车形态，推出了越来越多的创新功能。在很多新车的销售话术中，发动机变速箱已经沦为配角，车内大屏、语音控制、驾驶辅助功能上位成功，被当成最大的亮点向消费者安利。不过，也有一些功能看起来高大上，用起来却让人满头问号，它们的实用性趋于零，主要作用是为卖车增添噱头。

小鹏G3车顶上的凸起很容易被误认为是用于自动驾驶的传感器。

通过手机可以控制这个车顶摄像头360°旋转，同时它也支持手势操作。

量产版的小鹏G3保留了这一设计，它在配置表中的正式名称是“AI全景车顶相机带手势识别”。我相信大部分对小鹏不了解的消费者走入展厅时，都会对小鹏G3车顶的这个独特装置感到好奇，不知道销售向他们解释之后，场面会不会再度尴尬。

这项配置只有小鹏G3 的顶配车型——520/520i尊享版车型上提供，其他车型无法选装。一般来说，购买顶配车型的消费者不多。如果预算充足认准了顶配，那么这个全景车顶相机也许真的可以娱乐一下。

2、特斯拉车内赛车游戏

鸡肋指数：★★★★

特斯拉是一家自带光环的车企，即使是在Autopilot功能造成致死事故时，它受到批评也远远少于同行。其实特斯拉翻车的情况不在少数，近一点的有芯片减配、发布会上防爆玻璃被敲碎；远一点的有工厂管理混乱、马斯克公然抽大麻。在科技方面，特斯拉无愧为汽车行业的先驱，但是也不可避免地有一些鸡肋功能。

说起车内游戏，特斯拉真没啥可骄傲的。且不论国内车企的Android车机游戏资源丰富，王者荣耀、吃鸡都不在话下，单说游戏体验，特斯拉也有很多槽点。

注意沃尔沃SCC安全概念车的A柱，显然它能够提供比常规A柱更好的视野。其内部的三角形结构能够提升强度，但是对于高速碰撞带来的猛烈撞击，这样的强度可能还不够，所以它并没有得到广泛应用。

进入数码时代，电子技术的发展让厂商有了更多的发挥空间。国外的大陆、国内的商汤都推出了基于OLED柔性屏幕的透明A柱方案，即在左右A柱内侧各放置一块屏幕，用于显示车外摄像头捕捉到的画面。通过软件的调整，可以让屏幕画面和真实场景比较好的融合起来。

哪吒U透明A柱的卖家秀。