2020年难过，已经成了共识。但对于孙正义和由他主导的软银来说，2020真的格外令人沮丧。毕竟孙正义和软银过往的经历一路顺风顺水，每一步都稳稳地踏中时代最关键的节拍。继共享办公企业WeWork之后，软银投资又一家明星企业OneWeb申请破产。

在这之前，共享出行已经显出颓势。Uber上市当天破发，收跌7.64%。如今市值从上市之初的824亿美元跳水至3月19日的历史最低点255.5亿美元。尽管Uber在因疫情引发的停摆期间得以继续运转，但3月19日， CEO科斯罗萨西承认，疫情严重地区的网约车业务量已经同比下滑了六七成。

另一个出行巨头Lyft也陷入了相同的困境，甚至不得不寻求业务拓展，上线外送服务、或是将员工分流至其他企业的岗位。

车企们在共享出行领域的探索进展得也并不顺利，去年年底，宝马和戴姆勒的合资出行公司SHARE NOW宣布收缩战线，从北美撤出并暂停在三个欧洲城市的服务。

即使是在信奉互联网思维的中国市场，共享出行也经历了“大萧条”。近两年，友友用车，有车出行、EZZY、途歌、佰壹出行，麻瓜出行、立刻出行等接连以倒闭、破产、停业、合并等等方式退场。幸存下来的盼达用车、幸福叮咚之流不时传出“不退押金”的负面新闻。

头部企业的日子一样不好过，2月21日，神州租车预警公告称，预期2019净利润下跌超80%。GoFun近期宣布取消年内将车辆规模扩大到10万至30万辆的计划。

面对疫情，本就根基不稳的共享出行风雨飘摇。

孙正义都要看现金流了

除了共享经济，孙正义的布局包括很多前沿科技，通信、机器人、共享经济、自动驾驶、生物医学、金融、保险、农业等等，这些都被他归入了“人工智能群战略”的范畴。而这些产业一个明确的共同点是盈利未知。这些产业同样在培育阶段，至于培育何时完成同样很难预料。这也使得投资回报的不确定性大增。孙正义胸怀“人类幸福”的理想，但作为投资人他要对回报率负责，并不是所有出资人都愿意花时间和他一起等待青涩的果实成熟。

孙正义也在自我修正。今年初，愿景基金接连放弃对Honor、Seismic和Creator三家初创公司的投资。3月18日，路透社援引知情人士消息称，软银正在考虑撤回2019年10月提出的30亿美元购买WeWork更多股份的邀约。孙正义直言：“最终还是现金流的倍数，再无别的衡量标准。不要炒作，这点我从最近的事情中（指WeWork）学到很多。”

然而，如果像软银这样的金主都不能继续“挥金如土”，那么今年初创企业融资的难度可想而知。对于原本就很“吃”资金量的共享经济或新势力车企来说，只会难上加难。