澳大利亚火灾、美国袭击伊朗导致局势动荡、非洲蝗灾肆虐、新冠病毒席卷全球、美国爆发40年来最致命流感、阿富汗航班坠毁、球星科比意外离世，还有最近四川凉山救火牺牲的19位消防员，这是2020年的头三个月内发生的事情。

这是我活了这小半辈子见证历史最多的一年。注定也是最难忘的一年。

2020年的车圈也因为全球局势变化发生了许多神奇的事情，最近发生的这些大事，也将注定载入史册。答应我，一定要把文章看完。

雷克萨斯国产，埃尔法受LM影响大降价

著名加价品牌雷克萨斯，诞生于1989年。

根据日本共同社报道，丰田汽车公司在上个月23日宣布，由于新型冠状病毒疫情蔓延，零部件供应困难，日本国内5家工厂7条生产线将从4月3日起停产一段时间。丰田汽车称，受影响的工厂包括丰田高冈、Tsutsumi、Tahara以及九州宫田工厂，还有一家由日野卡车分公司运营的Hamura工厂。

其中，生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型的九州工厂停产，将导致进口到中国的雷克萨斯车型受到严重影响。

如今工厂不能维持正常状态，丰田章男社长为了中国消费者能早日开上雷克萨斯，过上幸福生活。毅然决然郑重宣布：在疫情稳定的中国建厂，国产雷克萨斯车型。

此消息一出，人们喜大普奔、大快人心、普天同庆、奔走相告，各大保姆车拥趸，流量明星也纷纷点赞雷克萨斯这一担当和大局观，主动为雷克萨斯打Call带货。

号称加价两百万雷克萨斯保姆车LM受到热捧，供不应求，加价已超过200万元。

前不久吉利参与收购阿斯顿·马丁的新闻就传的沸沸扬扬，但最终阿斯顿·马丁并没有宣布和吉利达成合作，而是和加拿大亿万富翁，玩F1赛车的劳伦斯·斯特罗尔走到了一起。

但是近期据外媒报道阿斯顿·马丁心回意转，又决定重新投入了吉利的怀抱，究竟为何？

阿斯顿·马丁当初准择加拿大亿万富翁是因为其在F1赛事上的帮助，符合阿斯顿·马丁的顶级赛车及运动的品牌文化，能够让阿斯顿·马丁在运动品牌化的道路上有更好的发展。这和被吉利收购后受资本控制，品牌变得市场化有本质区别。

但如今，F1赛事受疫情暂停，重新营业不知归期。在这种情况下，运营和重振阿斯顿·马丁品牌及车队仍旧要投入大量的金钱。商人劳伦斯·斯特罗尔将阿斯顿·马丁视为自己的一个拖油瓶，合作出现严重裂痕。

根据吉利官方介绍，他们广泛听取群众意见，进行了大规模的市场调查。最终将这款平民跑车，售价定在了30万元左右。这款车将主要面向年轻消费者，实现中国人“30万开超级跑车的梦想”。

新车命名暂定为美人豹阿斯顿·马丁特别版。新车将悬挂阿斯顿·马丁车标，底盘和调教由路特斯团队负责，动力上使用沃尔沃2.0T T5发动机。同时，李书福还特别指定领克的公关宣传团队来负责新车的前期推广，称要亲自为这款“东半球最便宜的平民超跑”站台助威。

这8年时间，偏执狂马自达并没有停下对转子引擎的痴迷研发，它卧薪尝胆、隐姓埋名，一头扎进了“转子三角”的浩瀚海洋。靠着销售乘用车阿特兹昂克塞拉之流赚来的研发经费，马自达终于捣鼓出了新一代的转子引擎，结束了这八年漫长的科研征程。

这款转子引擎继承了马自达转子发动机的优良特质，转子引擎曲轴每转一圈就可以完成三次的喷油点火压燃的过程，输出功率是同等排量的直列式发动机的三倍。和其它类型的渣渣引擎相比，它拥有更小的体积、更轻的重量以及更低的噪声和震动等等。

就让我们伴随转子的节奏，一起畅想吧。