中国债务,美国“破产”,贾跃亭唱的是哪出戏?

贾跃亭的债权人们,在无奈中开始“妥协”。

3月31日,据接近贾跃亭债务处理小组的人士透露,目前其破产重组法案已经正式开启债权人投票流程,并将在未来3周左右完成投票流程。

随着投票流程的开启,这也意味着贾跃亭破产重组自此正式进入了最后阶段。

如若投票获得通过,贾跃亭或将成为在美成功进行破产重组的第一位中国人。

换句话说,如果贾跃亭申请破产成功,他将有机会就此脱下“债务身”。

微博上有个律师举了个例子:“如果贾跃亭申请破产成功,那就相当于“他‘洗了个澡’,什么事都没有发生,然后重新开始。”

中国债务,美国“破产”,贾跃亭唱的是哪出戏?

而在贾跃亭宣布自己将申请个人破产重组后,有部分债权人就曾尝试“狙击”贾跃亭的“破产计划”。

这部分债权人,就包括上海懒财。

懒财作为韬蕴资本关联公司,曾要求“驳回”贾跃亭的申请,表示贾跃亭债务债权人主要位于中国,同时指出贾跃亭此举严重侵犯了债权人的权益。

在此次的破产案最新动态中,加州中区破产法院正式拒绝了懒财方面的动议。

法庭认为,懒财针对“贾跃亭破产案申请缺乏善意”的指控所提供的证据为“nil or de minimis”。

这也意味着,懒财所提供的证据,并不成立。换句话说,懒财的“狙击”失败了。

最终,对于贾跃亭将法拉第未来与破产重组捆绑的做法,大部分债权人都在无奈的“进退两难”中妥协。

二、FF还有机会成功吗?

事实上,在贾跃亭这套破产重组方案中,其关键就在于FF的实际资产和效益。

那么,FF还有机会成功吗?FF 91还能实现交付吗?

类似这样的疑问,在外界从来没有停止过。而关于FF的实际交付时间,更是一直在贾跃亭的口中“无限延期”。

中国债务,美国“破产”,贾跃亭唱的是哪出戏?

到了2020年1月,贾跃亭方面提交给法院的一份文件显示,FF原计划在2020年4月开始重启FF91测试车型生产,2021年4月实现首批百辆FF91交付。

也就是说,最近一张交付时间表,时间延迟到了2021年。

截至目前,FF尚未找到明确的资金来源,IPO之路也尚不明朗。

而从FF的实际情况,我们也不难看出,,贾跃亭的此次破产重组,只不过是拉着债权人上了一艘“贼船”。

同时,这艘船还很可能“破破烂烂”。

此外,按照贾跃亭的破产重组方案,债主能否收到贾跃亭欠他们的钱,完全取决于他们是否继续为 FF 买单,为 FF 提供一笔实际上的过桥贷款,推动 FF 上市,让贾跃亭的电动车大梦得以梦圆。

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