贾跃亭的债权人们，在无奈中开始“妥协”。
3月31日，据接近贾跃亭债务处理小组的人士透露，目前其破产重组法案已经正式开启债权人投票流程，并将在未来3周左右完成投票流程。
随着投票流程的开启，这也意味着贾跃亭破产重组自此正式进入了最后阶段。
如若投票获得通过，贾跃亭或将成为在美成功进行破产重组的第一位中国人。
换句话说，如果贾跃亭申请破产成功，他将有机会就此脱下“债务身”。
微博上有个律师举了个例子：“如果贾跃亭申请破产成功，那就相当于“他‘洗了个澡’，什么事都没有发生，然后重新开始。”
而在贾跃亭宣布自己将申请个人破产重组后，有部分债权人就曾尝试“狙击”贾跃亭的“破产计划”。
这部分债权人，就包括上海懒财。
懒财作为韬蕴资本关联公司，曾要求“驳回”贾跃亭的申请，表示贾跃亭债务债权人主要位于中国，同时指出贾跃亭此举严重侵犯了债权人的权益。
在此次的破产案最新动态中，加州中区破产法院正式拒绝了懒财方面的动议。
法庭认为，懒财针对“贾跃亭破产案申请缺乏善意”的指控所提供的证据为“nil or de minimis”。
这也意味着，懒财所提供的证据，并不成立。换句话说，懒财的“狙击”失败了。
最终，对于贾跃亭将法拉第未来与破产重组捆绑的做法，大部分债权人都在无奈的“进退两难”中妥协。
二、FF还有机会成功吗？
事实上，在贾跃亭这套破产重组方案中，其关键就在于FF的实际资产和效益。
那么，FF还有机会成功吗？FF 91还能实现交付吗？
类似这样的疑问，在外界从来没有停止过。而关于FF的实际交付时间，更是一直在贾跃亭的口中“无限延期”。
到了2020年1月，贾跃亭方面提交给法院的一份文件显示，FF原计划在2020年4月开始重启FF91测试车型生产，2021年4月实现首批百辆FF91交付。
也就是说，最近一张交付时间表，时间延迟到了2021年。
截至目前，FF尚未找到明确的资金来源，IPO之路也尚不明朗。
而从FF的实际情况，我们也不难看出，，贾跃亭的此次破产重组，只不过是拉着债权人上了一艘“贼船”。
同时，这艘船还很可能“破破烂烂”。
此外，按照贾跃亭的破产重组方案，债主能否收到贾跃亭欠他们的钱，完全取决于他们是否继续为 FF 买单，为 FF 提供一笔实际上的过桥贷款，推动 FF 上市，让贾跃亭的电动车大梦得以梦圆。