与非网 3 月 31 日讯，但一场疫情突如其来，让人们出行成忧。

城市仿佛被摁下暂停键，原本车水马龙的车道，变得空空荡荡。 多家共享汽车企业的出行租赁业务不得不直面“黑天鹅”，根据不同城市的防疫要求，部分共享汽车企业甚至暂停了部分地区的车辆运营。

这对于共享汽车行业无疑是一次重击。正快速兴起，初步完成市场教育的共享汽车行业原本正展现着巨大的发展潜力。

此前，易观 Analysys 发布的《2019 中国共享汽车平台创新白皮书》显示，共享出行季度活跃用户超过 1.53 亿，这一数据相当于私家车保有量的 81%。以 GoFun 出行为代表的头部企业月度用户活跃数从 153 万增长至 213 万，实现近 40%增长。

据 GoFun 出行相关负责人介绍，GoFun 在 2020 年原本最主要的任务是优化车型，加大车辆投放，特别是个人车辆托管，吸纳社会车辆，将车辆规模扩大到 10 万至 30 万辆。

然而，黑天鹅突降，使这个计划暂缓了。

GoFun CEO 谭奕也曾在接受采访时表示，这次疫情对 GoFun 的冲击主要表现在用户基数，“以北京、上海等一线城市的闹市区为例，娱乐性行业停业，闹市区人数屈指可数，人们没有出行的场景。数量上来讲，过去每天持续的高频次不存在了。”

一个残酷的现实背景是，目前全国共享汽车企业超过 50 家，但大多处于大规模投入期，成本高、落地难。2019 年下半年以来，共享出行运营商倒闭或经营异常的消息频频传出，这一行业开始进入洗牌期。