美团的强势，在过去的2019年表现得淋漓尽致。
“2019年全年及第四季度，我们于低线城市的餐饮外卖业务贡献越来越大，交易金额增长也越来越快。低线城市是用户增长的主要动力，大多数新用户均来自三线及以下城市。”
“2019年，越来越多的餐饮外卖商家采用了我们的在线营销服务。餐饮外卖的在线营收增长强劲，同比增长118.6%。”
整体而言，作为中间平台，美团在C端和B端每一个用户的变现能力上，都有所提升。但隐忧是，这两端的用户增长均不明显。
正如几乎所有互联网公司面临的问题类似，强势增长的美团也面临着流量见顶的难题。
报告显示，2019年度美团的交易用户为4.5亿，同比增长12.5%；商家数为620万，同比增长7.1%。无论是C端还是B端用户，均面临着持续的增长疲软。
而这两个数字的增幅在2018年分别为29.3%和32.1%。
无论如何，占比五成以上的外卖业务，始终是美团的支柱业务。面对整体疲软的流量瓶颈，美团也只能在单个用户及商家身上下功夫。
从全年的角度来说，餐饮外卖的毛利为18.7%，虽然同比去年有所提升，但与餐饮行业普遍的高毛利相比，依旧杯水车薪。
这也正是美团，亦或说整个外卖市场一直以来的心病。
此前有分析指出，美团餐饮外卖的收入来自客户支付的配送费及餐厅佣金，但这其中影响美团能否盈利的关键，即在于客户支付的配送费能否覆盖真实的配送成本。而在此之前，这个结论显然是否定的。
除了提升毛利，别无他法。
虽然美团在财报中提到通过提升效率的方式，降低了配送成本。但前者不可能大幅削减骑手的成本，财报中并未直接点出的支付给配送骑手的费用，才是影响毛利提升的真正原因。
毕竟，配送和服务，是目前外界及美团自身最认可的优势之一，而对于外卖业务来说，配送质量几乎主导了全局。
那么提升C端和B端的收入，就成为了唯一的破局方式。
根据此前多家媒体报道，美团在疫情期间再次提升佣金，部分佣金费率一度提升至20%，愈发水涨船高的分成比例已经触达部分中小商户的盈亏线。