下面是昨天的行程：

一家三口自驾西藏阿里D7：闯川藏线险恶海通沟，翻5130米东达山

我们今天的行程：左贡（H3750）→邦达（H4334）→业拉山（H4658）→怒江72拐→八宿（H3260）→波密（H2750），全程368公里。

沿途景点：业拉山、怒江72拐、怒江大桥、然乌湖、米堆冰川、帕隆藏布江

这是左贡比较好的酒店，但服务和房间配套都无法和前面住过的酒店相提并论，反正就很一般。

吃完早餐已经10点多了，启程出发，淅淅沥沥的小雨让气温又下降了几度，没多久气温就只有5度了，这么冷的天气，拍照就基本在车上解决了，哈哈，真不想下车。

从左贡沿着G318国道继续向西行驶103公里到达邦达镇。在邦达领取了入藏以来第一张限速条，办理限速条需要行驶证和身份证，过邦达镇后开始翻业拉山（海拔4658），从山上可以欣赏邦达草原。

业拉山属横断山脉，由藏语“年拉”音译而来，海拔4658米， 从业拉山垭口到怒江峡谷陡峭的几

十公里路程落差达2000多米，由于山高谷深、气候垂直差异明显，随着海拔高度的增高，依次呈现出

峡谷暖温带、高原温带和高原寒温带三种不同垂直气候，并造就了业拉山“一山有四季、十里不同

天”的奇异景象。在业拉山顶我们不仅可以远眺环绕四周的洁白雪山，还可以近距离观赏大自然的精美“雕塑”一山顶石洞，让我们置身于千百年古老神话之中。

在网上经常可以看到对“九十九道回头弯”的描述，今天亲眼所见，还是感到无比震撼。蜿蜒曲折的道路盘旋于山间，远远望去好像一条玉带缠绕在垂直的山体上。弯道错综复杂，曲折来回。沿着“九十九道回头弯”，一路蜿蜒下坡48公里，海拔迅速从4618米降到了2700米。

天路从上往下海拔落差有一千多米，急弯多而陡，之前有人数过足足有120多个弯，会车时经常要让行才能通过，特别遇大货车的时候，只能退到直路等大货车过了弯才能动，不然就卡那了。雨天的72拐雾气不少，加上有修路，有好几处路段都只剩单车道了，听说前几天还交通管制来着，也许运气好，路上车少，没有管制，直接就通过了。因为雾大，车前可见度约只有十来米，本还担心来着，不过因为进藏的老司机都知道什么天气，什么路况该用什么样的速度来走这些路，大家都小心谨慎的一路拐着下山，不争分秒，所以就显得很和谐了，下了十几个拐后雾气已经散去，路就好走多了。

这段道路是新修的，不再是土石路，平整的沥青路面走得很舒服；长度165米的怒江大桥也已经修建完成，正式启用了，怒江隧道也从此成为一个历史，一道游藏人士难以忘却的回忆景观了。

车开了近一小时后终于走出了怒江峡谷，车一转弯只见风景陡然一转，一片片稻田黄绿相间，屋舍旁家牛悠然自得，慢步路沿，俨然一幅春意盎然的油画。当下身临其境，使得心情一松，感觉在路上真好。每每看到前边或路旁有马牛羊猪，女儿也都会兴奋的拉着我让看看，还帮它们起了不少奇怪的名字。

继续行驶80公里左右，4468米的安久拉山口的出现让人有些意外，与其他垭口的的陡峭起伏，狭窄曲折不同，安久拉山口平缓得出奇，一条笔直的公路通向远方，远处的雪山在云层中若隐若现。

汽车在陡峭的山间行驶，植被越来越茂盛起来，在接近然乌镇时有一个岔路口，左边为S201省道，可以看到上然乌湖，右边为G318国道，可以看到下然乌湖，两湖相连在一起。过了安检以后，就来到了然乌湖观景台。7-8月份是雨季，山上的泥石流入湖中，所以湖水很浑浊。

在继续行驶26公里，就到达了被称为“藏王故里”的波密县城（海拔2750），进入波密需要刷身份证安检。

到达酒店天色已晚。也不知道什么原因女儿有点发热，所以晚饭不到外面吃了，叫了几个菜在房间解决。