欢迎收看新一期的内容。这些年来，我国的高铁技术得到飞速发展，行驶里程已经排在世界第一，高铁成为我国的一张行走的名片，不仅在国内发展壮大，还走出了国门，享誉世界。
泰国的旅游业十分发达，是它的支柱产业之一，但是国内的交通设施落后，铁路速度太慢，乘坐舒适性差，在一定程度上影响了当地人的交通出行。所以泰国就想建高铁，这个消息一出来，日本和德国马上抛出了橄榄枝，都想抢下这笔大单的生意，而我们中国高铁也不甘示弱，毕竟在我们国内多难的地形我们都可以突破，连一些偏远的山区都可以通高铁，我们当然也要试一试。
泰国境内的这条高铁，是贯穿中国与东南亚的新“泛亚铁路”第一条确定开通日期的线段。新“泛亚铁路”指的就是修建一条由中国云南昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡等国家的国际铁路。中泰高铁线共分两期建设，一期就是上面宣布将开通的那一段，全长约253公里，二期是从呵叻府至廊开府，全长约355公里。泰国目前正在推进的三条高铁线路，中国就承建了两条。
值得一提的是，同样中国是最大贸易伙伴的越南在高铁项目的选择上做出了意外决定，选择了更加昂贵的日本高铁。越南以为多花了钱，就能更加省心，其实并没有。越南的这条高铁早在2010年就和日本达成了合作，共同建造连接河内与胡志明这两个大城市，全长1570公里，预计总成本为560亿美元，计划在2030年开通。
与越南一样选择日本高铁的印度，如今进展也不顺利。受土地征用和工程进度滞后影响，原本计划在2023年开通的高铁现在又往后推迟了5年，也就是说至少8年后才能开通，黄花菜都凉了，这也就导致了印度的“高铁梦”迟迟未能实现。