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协议中的一系列条款，如2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%，新公司将由双方从事相关业务的人员组建等，随着消息的公布已然变为现实。
而条款中没有兑现的，只剩下：新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
至于合作的根本原因，早在2019年11月协议签订之后，就被扒的干干净净。
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彼此契合
首先它们的方向基本相同，均在新能源技术领域展示了自己的开放型。
2018年，比亚迪推出纯电动e平台，并宣布将e平台向全行业开放共享。而丰田在2019年4月宣布，将无偿提供其在混合动力技术研发中积累的核心电动化技术专利使用权。
去年7月，中国的动力电池巨头——宁德时代，与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域签订了全面合作协议，这里要说的是，宁德时代和比亚迪汽车存在明显的竞争关系。
过去，由于动力电池”白名单”的制定，远道而来的外资车企大多是与宁德时代绑定。而今随着合资工厂建成，局势正慢慢发生变化。
对比来看，比亚迪手握新能源汽车整体的解决方案，而宁德时代的优势则是出货量大、产能足够。在成本与收益面前，丰田应该作何选择？
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时间紧迫
当然，留给它考虑的时间恐怕不多了，眼看特斯拉在美国以外唯一的工厂落户上海，亚洲电动车市场的竞争将变得真实而残酷。
代表未来智能生活方式的手机产品已经经历多次迭代，同是生活所需的汽车产品，迭代速度却远远落后。
传统整车企业依靠百年来的技术优势，一直过着舒坦日子。而今，再生能源和互联网技术的蓬勃发展将倒逼汽车行业迎来新的革命。