（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）3月29日，中国最大的新能源汽车制造商比亚迪正式宣布推出“刀片电池”。“刀片电池”是磷酸铁锂电池的一种，由于整体形状类似刀片而得名。比亚迪宣称，刀片电池拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，“重新了定义新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度。”

“刀片电池将把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，刀片电池的诞生体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道。

针对外界对于刀片电池安全性的质疑，在发布会当天，比亚迪播放了一段对比三种电池针刺实验的视频回应：在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。

比亚迪汉

“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”比亚迪集团副总裁、弗迪电池董事长何龙表示。

值得一提的是，在正式推出刀片电池前不久，比亚迪与丰田的电动汽车合资公司已经正式成立。但丰田是否会采用比亚迪的“刀片电池”方案尚未可知。

数据显示，2019年三元锂电池装机量为40.5GWh，同比增长22.4%，占总装机量的65.2％，较2018年提升近7个百分点，共有64家企业提供配套；而磷酸铁锂电池装机量20.8GWh，同比减少6.35%，占总装机量的33.4％，较2018年下滑近6个百分点，共有38家企业提供配套。

但近年来，由于数起新能源车起火自燃事件引发的外界对三元锂电池安全性的担忧，磷酸铁锂电池重新回到了电动汽车制造商的视线中。今年2月，即有内部人士爆料称特斯拉正计划使用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，以实现马斯克宣称的“无钴化”。

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