3月29日，新能源汽车领导者、全球动力电池领导企业比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。

比亚迪董事长王传福表示，‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。同时兼具长寿命、长续航优势。

以下为现场实录：

各位朋友，大家好！

欢迎来到“比亚迪刀片电池线上发布会”。2020年，我们以一种不平凡的方式迎来了春天。一月下旬，我告诉同事们：比亚迪作为“中国制造”的一个代表，我们应该站出来，动用一切力量援产口罩。接下来，我和我的同事奋战了十几个日夜，完成了比亚迪第一条口罩生产线的设计、制造到量产。本周，比亚迪口罩的日产量已经达到1000万只。

这一切，都源于我们的初心。

今天，我们发布的刀片电池，也是源自比亚迪当年进军新能源产业的初心：用技术创新，满足人们对美好生活的向往。这是我们的初心，也是我们的使命！

1994年，比亚迪白手起家，到2008年，比亚迪成为全球最大的充电电池制造商。大家称我是“电池大王”。“电池大王”只是个开始，我们要不忘初心，不断进化，突破自我。

2003年，比亚迪进入汽车行业。2006年，搭载比亚迪磷酸铁锂电池的F3e纯电动轿车研发成功。2008年，全球第一款量产插电式混合动力车F3DM正式上市。从此，比亚迪踏上了引领和推动新能源变革的征途。

如今，比亚迪已在全球累计销售超过75万辆新能源汽车，电动车足迹遍布欧美日韩等50多个国家和地区。连续4年全球第一，连续6年中国第一，并形成了一整套新能源汽车研发-配套-生产体系，打破了全球巨头对新能源汽车关键技术的封锁，并在电池、电机、电控等核心领域实现了全球的技术及产业引领。

今天的比亚迪已成为名副其实的“新能源汽车引领者”，开创出一条通向美好出行的未来之路。

一路走来，冷暖自知。我们坚持 “从0到1”的自主创新和业务整合，孕育出，后来被外界称为“垂直整合”的强大产业配套体系。有人说，比亚迪搞“垂直整合”是为了节省成本。其实，“垂直整合”是被“逼”出来的。十几年前，你规模小，没人愿意给你产业配套。你发展新能源，推动行业大变革，但没人看好电动车，也不给你配套！不敢陪你去“冒险”。中国企业要想搞新能源车，要做大做强汽车产业，只能靠“自力更生”。如果说“垂直整合”是“自力更生”，那么e平台的“开放共享”就是“改革开放”。

其实，早在2010年，奔驰就开始与比亚迪合作开发电动车。2018年，我们发布了“e平台”，并宣布，要将e平台的核心技术和产品向全球开放共享。

不到两年时间，丰田这样的国际巨头就和比亚迪携手，共同开发，基于e平台关键技术的电动车。未来，还会有更多车企，参与到e平台的开放共享中来。可以说， e平台的开放共享，是中国汽车工业从“技术引进”走向“技术输出”的转折点。

至此，比亚迪完成从“自力更生”到“改革开放”的战略转变，“弗迪系”应运而生。作为比亚迪旗下的独立子品牌，弗迪系包括了弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技、弗迪视觉和弗迪模具等五家子公司，是一个完整的汽车零部件配套体系。

弗迪系的应运而生，是比亚迪历经多年“垂直整合”发展后的必然选择。

为什么取名叫弗迪？“弗迪”二字取自《诗经》中一首名为《大雅·桑柔》的诗，其中有一句“维此良人，弗求弗迪”。意思是说，诚实有信，踏实精进。这就是我们比亚迪的风格。“弗迪”因此定名。

弗迪系和比亚迪的关系，就像是行星和恒星的关系。弗迪系的每家公司既是围绕比亚迪产业优势而生的行星，更是其各自领域独当一面、对外赋能的耀眼明星。

“弗迪系”发布的第一款重磅产品是“刀片电池”。“刀片电池”凝结了比亚迪在动力电池领域，近二十年的研发和应用经验，集成了比亚迪从电池原材料制取到动力电池包制造的全产业链优势。最重要的是，“刀片电池”体现了比亚迪彻底终结新能源汽车“安全痛点”的决心，它将重新定义新能源汽车安全标准。

我相信，“刀片电池”将倒逼整个新能源汽车行业做出改变，让行业进入良性发展的快车道，最终让消费者受益。

既然说到了安全，有些情况不容忽视。在新能源乘用车领域，很多企业陷入到对续航里程的攀比之中。这种攀比的压力会转嫁到动力电池身上，让行业对动力电池的“能量密度”产生非理性追求。

坦白讲，正是对电池“能量密度”不切实际地追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价！过去几年，因为电池行业不同企业的技术及品控水平参差不齐，再加上三元材料本身的特性，电动车自燃，甚至爆燃的事件明显增加，将高能量密度三元电池的安全问题暴露无遗。

正所谓，一荣俱荣，一损俱损，对于行业的跑偏，作为行业的领导品牌，我们要做些什么？

几年前，在乘用车动力电池领域，三元锂电池和磷酸铁锂电池的路线之争，曾以磷酸铁锂电池暂时偃旗息鼓，而告一段落。比亚迪一直坚持的磷酸铁锂电池虽然天生安全性高，但能量密度相对较低，从而被能量密度更高，但天生热稳定性差的三元锂电池，甩在了身后。

众所周知的是，在将部分产能转向三元锂电池后，比亚迪一直毫不动摇地将“安全”放在首位，通过各种技术创新，不断化解三元锂电池带来的安全挑战，做好自己，并为行业做出了贡献。

鲜为人知的是，比亚迪从未放弃对磷酸铁锂电池的再研发，并一直希望将动力电池的发展引回“正道”。今天，刀片电池的发布就是要“纠偏”！

刀片电池最大的特点，就是安全。所以，我们要出鞘，安天下！

经过几年的潜心研发，“刀片电池”今天出鞘发布。刀片电池采用磷酸铁锂正极材料，带来超强的安全性以及超长的循环寿命。同时，刀片电池超薄的结构设计，克服了传统磷酸铁锂电池能量密度低的劣势。搭载刀片电池的新能源汽车，将自燃这个词，从新能源汽车的字典里彻底抹掉，同时兼具长寿命、长续航优势。

我坚信，刀片电池将改变行业对于三元锂电池的依赖，将动力电池技术路线拉回正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。

今天的刀片电池，是比亚迪给行业的一份大礼。今后，比亚迪的技术和产品都将对全球开放、共享。这既是我们的荣幸，更是我们的责任！

我相信，弗迪还将继续为这个行业带来更多惊喜。就如同比亚迪改变了世界对中国汽车的看法；

弗迪也将改变中国汽车工业在全球新能源浪潮中的角色与分工。

谢谢大家！