全球航空公司大停航,那么多客机放在哪?

全球航空公司大停航,那么多客机放在哪?

图:连生产厂家都没见过的大阵仗 网络图片

全球一共有三万多架民航飞机,每时每刻在天上飞行的占三分之一。正是因为有这么多的飞机总在天上飘着,机场才不需要修建那么多的停机坪。比如“东亚第一大”的大兴机场,虽然拥有四条跑道,但客机货机所有的停机位,加起来也只有296个。

全球航空公司大停航,那么多客机放在哪?

图:这家的停机位似乎还够用 网络图片

显然,如果天上那三分之一的飞机全部都落到地上,全球机场已规划的停机位是根本不够用的。比如阿联酋这种国家,两大航空公司的飞机加起来有400多架,但是迪拜、马克图姆、阿布扎比和沙迦等机场全部加起来,也不到300个停机位。更何况阿联酋航空的飞机都是“大块头”,光A380就有115架,胖!占地儿呀!

全球航空公司大停航,那么多客机放在哪?

图:美国沙漠“停机场” Airliners图片

摄:Sam Chui

所以在美国,这些“沙漠停机场”发挥了重要作用。就算已经停放了很多波音公司卖不掉的737 MAX,还依然可以再接受很多架各公司停场的客机。

有些小机场平时没有“驻场飞机”,夜晚时的机坪是空空荡荡的。遇到这种事情,航空公司也会考虑把飞机扔到这些小机场去停放。困难之处是需要安排车辆接送保障人员和飞行员,如果遇到需要维修的飞机,还得把备件也送过去,所以这不是一个好办法。

全球航空公司大停航,那么多客机放在哪?

图:滑行道上停飞机 朋友圈图片

这种办法的缺点当然也很现实:等到恢复正常的时候,谁在前头(外头),就得先走(飞走或拖走)。不然你堵着道儿,后面的动弹不了哇!

滑行道是为了提高机场运营效率而修建的。没有了滑行道,飞机起飞和降落的时候都得在跑道上滑行、调头,效率很低。但那也没有办法,特别是像现在这种情况,能有个地方停下就错了;少得可怜的航班在跑道上原地调头,也根本不影响啥“效率”。

全球航空公司大停航,那么多客机放在哪?

图:美国封存退役军机 Airliners图片

摄:Botterman Bram

要是真的所有的地方都停满了呢?飞机在外面飞不回来怎么办?——也不是没有办法。活人总不能让尿憋死吧!

可以参考美国保存退役军机的办法:拆掉翅膀,挤着摆放!

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