文：懂车帝原创 陈旭明
极星2车身采用五门快背式造型，整车风阻系数为0.27Cd。车头采用点阵式LED头灯，单侧灯由84颗LED灯珠组成，能够实现五维感应，自动切换远近光源、亮度和灯光高度。在头灯配置上，Model 3长续航版也采用了矩阵式LED灯组，两者功能较为接近。
在尾部，两款车型均配备LED灯组，极星2采用了贯穿式设计。其中极星2还配备了电动开启后备箱并支持脚部感应开启和记忆功能，Model 3长续航版则不具备该功能。此外两款车型均配备了不可开启的全景天窗。
特斯拉Model 3长续航内饰
来到内饰部分，两款车型都主打简约风格，但是极星2整体设计更加有层次、不同细节处用料也更加讲究，与之对比，Model 3内饰公认的较为简单。其中，极星2配备了12英寸液晶仪表盘加11英寸中控触摸屏的组合，Model 3则是单个15英寸屏幕设计，体现出两款产品设计思路的不同。此外，极星2还支持多达54种内外饰颜色搭配，支持更多的个性化选择。
Model 3中控屏幕
极星2配备了与谷歌共同开发的原生安卓车载系统（Android Automotive OS），在本地化方面显然比Model 3更加积极一些，支持高德地图、科大讯飞语音识别控制、天猫精灵家居控制、华为应用商城等功能。不过，目前收到的信息显示，其并不支持OTA在线升级功能，这一点上Model 3占优。（展车为试制车，软件状态非最终状态）
在座椅方面，极星2首发版标配织物座椅，可选Nappa打孔真皮座椅。极星2首发版前排座椅支持12向电动调节，比Model 3双电机全轮驱动长续航版多了腿托功能，两者均支持前排座椅加热以及后排座椅放倒。
极星2首发版内饰
极星2首发版
主动安全方面，极星2首发版与Model 3双电机全轮驱动长续航版均支持L2级的自动驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航功能、主动刹车等功能，极星2首发版还额外支持道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警等功能。
在性能方面，极星2 还可选装Öhlins DFV双流阀减震器、Brembo前四活塞刹车卡钳等性能套件，以及悬架软硬调节功能。
简评：
笔者此前试驾过特斯拉Model 3，对这款产品的驾驶体验留下非常深刻的印象。此次极星2作为后来者想要突出重围，除了在产品设计、配置方面下功夫外，在驾驶层面达到电动豪华中型车的水准也至关重要，好在极星品牌坐拥沃尔沃汽车集团的工程技术优势，在这方面也是有底气的，期待该车的后续试驾以及全系配置的曝光，届时就可以对极星2与特斯拉Model 3做出更加完整的判断。
当然，汽车市场向来不是“你死我活”的竞争，用户期待多样化的产品选择，因为用户也是需要个性化的。如果是你，你选谁呢？