这两年，快捷、全峰、国通、如风达、全一、品骏等企业先后在快递版图上消失，伴随着大部分二线快递企业的谢幕，上半场的整合潮结束。下半场，快递业的竞争主要聚焦到了头部企业间，不管是拼技术、拼资本，还是拼服务，拼时效……

2020年的开局，虽受春节与疫情的影响，但顺丰依然保持强劲的发展态势，或将拿下快递业务量、市场占有率的开局季赛点。

顺丰撑起开局增量

3月18日晚，顺丰、圆通、申通、韵达4家上市企业发布了2月份业绩经营简报：其中，顺丰业务量完成4.75亿票，同比增长118.89%。

根据国家邮政局公布的数据，2月份全国快递服务企业业务量完成27.7亿件，同比增长0.2%，业务收入完成364.4亿元，同比增长4.1%。在全行业全力复工复产下，业务量仍然实现了小幅上涨。显然，2月的增幅都在顺丰这。有业内人士预测，3月的增幅可能依然要靠顺丰撑起，尽管3月各大头部企业都实现了全面的复工，但受到疫区的影响，通过湖北分拨中转都受到了不少的影响，毕竟湖北多地仍未解封。而顺丰的近60架飞机持续发挥着强大的作用，成为其业务量上涨的一大助力。如果正如预测所言，那么，第一季度的增量都被顺丰拿下了。

顺丰扛起2020开局营收

前段时间，除圆通与德邦外，五大上市快递企业们纷纷公布了自己2019年全年的业绩。其中，顺丰控股全年实现营业总收入1121.93亿元，同比增长23.37%。对此，顺丰主要归功于两个方面：一是快运和供应链等新业务板块收入继续保持高速发展；二是在传统业务上，顺丰从市场和客户需求出发，策略性地规划新产品和服务，从而带动了该板块收入亦以较高的增速发展。

尽管1-2月在春节与疫情的叠加影响下，但顺丰在营收上依然十分漂亮。1月，顺丰控股速运物流业务收入同比增长10.64%至111.5亿元；2月速运物流业务营业收入达86.40亿元，同比增长77.3%。

顺丰此举，直接打响了2020年快递降价第一枪，这也似乎预示着接下来的这一年快递领域的价格战会更加热闹。其实这从顺丰2019年快递单票价格变动就能看出，基本上处于下滑的状态，从2019年24.85元降到了12月19.3元，下降了5.55元。但随着价格越来越“亲民”——1-2单票收入分别同比下降21.23%与19.01%，分别为19.7、18.19元。

这个当初对价格战“不屑一顾”的顺丰，怎么也没有想到将来的一天会通过价格战来“豪取”市场占有率——今年2月顺丰拿到17.15%的市场占有率，创下历史新高。

对此，有业内专家表示，2月数据的情况说明，快递行业的大变局已经开始，顺丰已经“咄咄逼人”地来了，用服务、高超的末端网点管控能力以及多元化产品直接打响了2020年的开局，扛起了快递高品质发展的重担。

疫情对中小物流企业的影响严重，对上市快递企业的影响也不小。1-2月公布数据从另一面反映出，部分头部快递企业在运营方面的一些弊端，如末端网点管控、服务质量等。但说到底，1月主要受到春节的影响，2月下滑原因主要还是受到疫情影响，快递行业此前仍未完全复工，这也是部分其他行业共同遇到的阶段性问题。

而就在这个异常特殊的阶段，依然有企业背靠强大资本以及商流毫不停歇地进入快递行业，同时进行快速布局：如极兔采取一种更加稳妥的起网模式：分批起网，阶梯式推进，最终实现国内全面覆盖。据悉，最快于今年3月份，极兔的第一批省市将正式起网运行，涵盖国内主要经济圈和城市。第一批省份起网运营后，其他区域随后会陆续起网，直至覆盖全国。再如，背靠京东的一家专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司——众邮也开始起网，开放广东省、福建省泉州市、江苏省苏州、无锡、常州市和上海市加盟。至于这两家新入局者会发展到一个怎样程度，无疑都会对当下快递格局造成一定影响，尤其是通达系企业。

这次疫情，让顺丰在股价和市场上取得了“双丰收”，实现了强者恒强。而通达系，虽受到一定程度的影响，业绩出现下滑，但在疫情后，成本端压力将会显著改善，接下来还是有望在第二季度支撑业绩增速实现年内高点，但与前者的差距已经不是一星半点了，也就是在这样的背景下，快递江湖的大局或将被敲定。

这样的顺丰，这样的王卫，其他快递大佬们慌不慌？

来源：物流时代周刊

作者：Anny