文 | AI财经社 赵怡然
编 | 嵇国华
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“每年美国约有3.6万人死于车祸，而新冠病毒目前（在美国）的死亡病例只有36例。和病毒相比，车祸的致死风险大得多，对病毒的恐慌是愚蠢的”。
即便已被列为全球大流行病，特斯拉CEO马斯克仍然认为，外界对疫情的反应似乎过度，毫不在意地抛出这些话。
但在3月18日，旧金山警局表示，在湾区为期三周“封城”期间，特斯拉不能正常运营位于该地的汽车工厂。消息发布几个小时后，特斯拉股价在盘后下跌5.3%。
雪上加霜的是，特斯拉建在德国的工厂已经受到疫情影响。截至北京时间3月17日20：00，欧洲各大汽车制造商停产的整车工厂，已接近50座。特斯拉已将驻德员工全部撤回美国。
今年以来，特斯拉股价一度翻倍，马斯克身价也随之大涨，成为全球资本市场的焦点。外界一度预测，他将超过亚马逊CEO贝索斯，成为新的世界首富，甚至成为全球首个万亿美元富豪。但在疫情面前，此前态度淡定的“钢铁侠”，也终于无法独善其身了。
在3月17日的美股今年第三次熔断中，电动汽车厂商特斯拉的跌幅超过18%，受此影响，马斯克的身价一夜缩水36亿美元。
按计划，特斯拉本该在2020年第一季度末，开始交付Model Y车型。此前特斯拉预测2020年交付量，将轻松超过50万辆。
如今，据加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak报告，受疫情冲击，将特斯拉2020年交付数预期，从52万辆，下调至36万辆，下调幅度约30%。
“减配”丑闻
这并非马斯克首次因态度随意遭“打脸”。
今年1月，马斯克向中国致以诚挚感谢，称没有中国的支持，就没有特斯拉上海工厂的成绩。
资金支持方面，2019年3月，特斯拉方面表示，已与中资银行签署一项12个月融资协议，规模最高达35亿元，用于在上海建造超级工厂。10月，特斯拉中国与招商银行签署融资协议，协议包含50亿元人民币的无担保12个月循环贷款。
今年2月，为帮助特斯拉在内的企业恢复生产，中方帮助安排了特斯拉员工宿舍，往返工厂的交通，以及部分防疫物资。
中国消费者也对其十分支持。2016年Model 3正式发布时，出现排队订车场面。2019年，中国市场为特斯拉贡献了13%的全球销量和近30亿元营收。