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从第 1 辆到第 100 万辆,特斯拉的「狂暴之路」

那个「门口的野蛮人」,就是这样站到了舞台中央。

很少有一家企业能做到一周时间内创造公司史上的两座里程碑,特斯拉就是那个「天选之子」。

先是下线了公司历史上第一百万辆特斯拉电动汽车,在 5 天后,公司旗下第四款量产车型 Model Y 正式开启交付。

后来那辆飞入太空的特斯拉,就是马斯克个人的 Tesla Roadster |视觉中国

按照特斯拉的计划,公司先瞄准高端市场,之后一步步下探,最终以平民价格车辆进入最大的市场。因而 Tesla Roadster 是价格最高的敞篷跑车,Model S/X 面向的是奢侈品市场,Model 3 和 Model Y 是更大的市场选择。根据马斯克的说明,「在进入大众市场之前,任何领域的新技术都要经过几个版本的优化。」与电动汽车开展竞争的是有着 150 年历史、花费数万亿美元的燃油车,从高往低的「降维打击」或许是最好的选择。

半年后,特斯拉首款可大规模量产的车辆 Model S 开始交付,真正属于特斯拉的汽车才刚刚开始。

1 万辆:争议中的特斯拉

虽然没有确切的数字表示特斯拉的第 1 万辆汽车何时下线,但从销量数字来看,1 万辆的时间点发生在 2013 年上半年。

2013 年对特斯拉来说,是一个比较尴尬的时期。一方面,特斯拉上市之后迎来了它首次盈利,股价也水涨船高。在 2013 年第一季度财报发布后,特斯拉的股价在一周时间内几乎翻了一倍。

但值得一提的是,特斯拉之所以盈利,并不完全是依靠卖车达成的。

特斯拉表示,该季度由于提高了 Model S 产量并降低零件成本,总毛利率从 8% 上升至 17%,这是季度盈利的一部分,在之后的几年中,降本增效同样是特斯拉盈利的关键手段。但同时,该季度营收的 12%(6800 万美元)来自向其他汽车制造商出售的「温室气体信用额度」。

Model S 与马斯克 | 视觉中国

2013 年头两个季度,特斯拉共卖出 10050 辆 Model S,平均每辆售价为 8 万美元,共计 8 亿美元。人们质疑的点在于:如此昂贵的汽车,当它卖出 1 万辆之后,还会有多少人买单?

另外,美国为每辆电动汽车的补贴 7500 美元,在有大额补贴的情况下,特斯拉的「前辈」们,Fisker、VPG、Coda 相继申请破产保护或者倒闭,让人很难对特斯拉保持长期的信心。甚至有媒体撰文称:「唯一解决办法是,特斯拉停止制造汽车才能活下来。」事后来看,特斯拉打了很多人的脸。

10 万辆:与自己竞争

2015 年第三季度,特斯拉第 10 万辆电动汽车正式下线。

特斯拉似乎没有把生产 10 万辆看作一个里程碑事件,可能当时有更重要的事情等着他们: 在 2015 年 9 月的最后两天,特斯拉对外交付了 6 辆 Model X。

在外界看来,有了 Model S 大批量生产的经验(当时 Model S 已卖出 11597 辆),Model X 的生产应该得心应手,不会遇到任何难题。也许马斯克也是这么想的,但现实是,Model X 的制造依然无比困难。

本在 2012 年就开启预订的 Model X,特斯拉计划在 2014 年交付。但是 Model S 的生产困难让这家公司意识到造车不是件简单的事,Model X 的交付时间一拖再拖。根据极客公园(ID:geekpark)统计,Model X 至少「跳票」了三次。最后一次跳票的原因是设计非常炫酷的鹰翼门,在实际制造过程当中却异常困难。

特斯拉 Autopilot | 视觉中国

Autopilot 在特斯拉软件版本 V7.0 中搭载,V7.0 的发布则正好在 Model X 交付后一个月,基本可以笃定,V7 版本的发布一部分是为了给新车造势。在汽车这类大硬件之外,Autopilot 作为软件端的辅助驾驶系统,成功地将特斯拉软件的竞争力提升了一个台阶。

50-100 万:开启加速

特斯拉第 50 万辆汽车的诞生,比人们想象中要更快一些。

如果以特斯拉发布财报的数字来判断,从 1 万辆到 10 万辆下线,特斯拉用了两年多,而从 30 万辆到 50 万辆,特斯拉仅用了一年时间,从 50 万到 100 万?也只有一年出头。

第 50 万辆特斯拉在 2018 年第四季度诞生,恰好也在这一季度,特斯拉的全球总销量也达到 50 万辆,电动行驶总里程达到 100 亿英里。

曾遭遇「量产地狱」的 Model 3 | 视觉中国

从此,特斯拉走上了「加速」过程,Model 3 相比更亲民的价格、全球范围内的需求暴增、中国工厂等一系列利好因素都让特斯拉走得顺风顺水。第 100 万辆特斯拉的到来,也没多令人惊奇。就连原本计划在今年夏天才交付的 Model Y,硬是提前到了 3 月。

对于特斯拉来说,第一百万辆汽车已经成为历史,而 Model Y 又是一个全新的起点,等待着特斯拉踩下油门,驶向下一个高光时刻。

责任编辑:卧虫

题图来源:Twitter@Elon Musk

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