这一项目被广州方面成为「广丰汽车城」。据财联社报道，工程总面积高达147万平方米，相当于广汽丰田现有厂区面积的一半。同为新能源汽车产能项目的第四生产线已进入施工阶段，同属广州南沙，用地规模为45万平方米，投资约50亿元，预计2021年投产，届时该生产线年产新能源汽车20万辆。
追溯广汽集团2019年公告，有关广汽丰田新能源车扩建早有计划。公告披露新能源车产能扩建项目一期、二期投资总投资为113.3亿元。两期项目合计新增年产能40万辆，计划2022年全部建成投产。公告中，广汽丰田新能源车产能扩建项目一期、二期所指为广汽丰田在建的第四、第五生产线。由此推断，第五生产线投资额将超过63亿元。
据悉，广汽丰田现有三条生产线均为传统能源车生产线，合计年产能60万辆。
一直以来，丰田以混动技术为研发主线，对于纯电动车领域，有点「来晚了」，却正在奋起直追，加紧布局。
百万级体量，85亿天津工厂曝光
不仅广汽丰田扩充新能源产能，一汽丰田也在加紧布局。不久前，一汽丰田在天津的投建项目也曝光了。
1月份，中新天津生态城管理委员会发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。
值得注意的是，中国市场是丰田与大众冠军之争的最大变数。尽管2019年丰田汽车中国销量令人眼前一亮，但相比称霸中国车市的大众而言，仍大有可为。据悉，大众2019年中国市场销量为423万辆，在其全球业绩中占比超三分之一。
若想击败大众，夺回失去的王冠，中国市场至关重要。
丰田中国董事长上田达郎曾在2020年丰田中国媒体新年会上表示：「希望有一天，在中国市场上听到大家评价，丰田不是一家日本企业，而是中国企业。」
最近，丰田又开始向中国自动驾驶领域下注。数天前，向我国自动驾驶初创公司小马智行投资4亿美元，今日又被曝出与我国自动驾驶软件创业公司Momenta合作，推动地图生成产品的发展，以进一步扎根中国。