在全球疫情蔓延之下，

旅游业的寒冬愈发刺骨，

全球旅行市场都受到了巨大冲击。

不少旅游企业因为疫情的“致命一击”，

宣告退场。

还有很多企业，负重前行……

春天，快点来吧！

毫无疑问，这次疫情对邮轮业的打击是史无前例的，钻石公主号的噩梦依旧令人心有余悸……3月2日，日本神户夜光邮轮公司宣布，受疫情影响，自1月份以来，一系列订单被迫取消，公司提交破产申请。

这是新冠肺炎疫情暴发以来，第一家宣布破产的邮轮企业。

根据评估，日本神户夜光邮轮公司的债务约12.4亿日元（约合人民币8013万元）。近两年邮轮公司受到地震、台风等影响曾频繁停航，燃油价格上涨，疫情一举加速了它的退场。

日本64年老牌旅馆宣告破产

我们需要中国游客

旅馆成立于1956年2月，当时投资9600万日元。坐落于西浦半島，坐拥一片依山傍水的地势，有360度海景，面前就是一片海水浴场。一切听起来都很美好……

两个月内，中国游客锐减，旅行团全部陆续取消。因无法预测及确保未来的走向与前景，也无法承受高昂的持续费用，旅馆遭受重创。

对此，富士見莊的社长伊藤刚表示：“虽然是上一辈人维持下来的宝贵旅馆，但是没有客人就毫无办法”。

他也表示，旅馆所在的地理位置比较偏僻，即使感染不再蔓延，客人也很难回流。万分无奈之下，这家维持了64年、曾经辉煌过的旅馆，不得不放弃继续经营、宣布破产。

大韩航空濒临破产

超80%的国际航班已停飞

目前，大韩航空公司已停飞超过80%的国际航班，旗下145架的机队已经停场了100架，包括旗下A380机队。

公司CEO表示，情况可能随时都会恶化，公司无法预测危机将持续多久。如果继续拖延下去，公司可能会面临破产。

英国航空公司Flybe突然倒闭

疫情成了最后一根稻草

Flybe航空公司成立于1979年，是一家位于英国埃克塞特的廉价航空公司，一度是欧洲称霸的独立区域性航空公司，每年载客800万，经营200条航线。

近年来，由于经营不善，财务状况不佳，一直在破产边缘徘徊挣扎。疫情的扩散，导致全球范围内差旅需求的萎缩，迫使航空公司大幅削减了航班时刻表，飞机停飞，员工休无薪假，成了压垮Flybe的最后一根稻草。

还有人在Twitter写道：“我可能没办法在6月份看到家人了！”

作为签证方面曾经的龙头，百程旅行网给我们带来过很多特价和促销，“一美元签证”、“8元日本签”还历历在目。这次因为疫情突然清算的消息一发布，不少人都为之叹息。

百程旅行网在2000年正式成立，曾经是国内领头的线上签证服务机构。创始人是曾经创建中国出境游三大批发商之一”华远国旅“的曾松，背后有阿里作为第二大股东，这位旅游业老将却终究逃不过疫情的“致命一击”。

2月29日，曾松曾经在一个旅游微信群中表示，“原则不欠供应商、消费者、员工一分钱，我自己承担银行债务，尽力了，顺势而为了，大家继续加油。”

百程成了这场疫情下，第一家倒下的旅游平台，或许也不是最后一家。

德国汉堡中国之旅申请破产保护

报名人数大量减少，退团越来越多

德国汉堡中国之旅成立二十年，在欧洲市场上拥有丰富的中国旅游产品系列，并拥有多个独特创断的旅游路线产品以及全新品牌产品，客户遍及欧洲地区及中国各地公司。

2018年获得汉堡机场最高荣誉“HAM Connects Awards 2018”奖项；同年北京旅委正式将汉堡中国之旅定为“北京旅游全球战略合作伙伴”；在柏林旅游博览会上，两次荣获德国旅游界的最高奖项——金棕榈奖……

“钻石公主号”邮轮疫情的爆发，也让其母公司遭遇拖累。“钻石公主号”由公主邮轮公司运营，隶属于嘉年华邮轮公司。

嘉年华邮轮公司于1972年在巴拿马成立，是世界上最大的邮轮公司之一。

从嘉年华邮轮的财报可知，2019财年，嘉年华邮轮的收入208亿美元，其中141亿美元来自船票，占比67.7%；63亿美元来自于船上其他收入，占比30.4%，包含赌场，酒吧，温泉按摩等。也就是说，嘉年华邮轮98%的收入都来自于轮船上。

如若疫情持续发展，全球蔓延趋势不变，嘉年华面临的困境实在令人难以想象。

Travelzoo 宣布撤出亚太市场

亚太地区在全球收入中仅占比5.7%，连年亏损

然而国外互联网平台进入中国大多面临本地化挑战，Travelzoo旅游族也不例外。国内针对C端消费者的旅游服务同质化严重，竞争激烈。

2019年，企业在北美和欧洲的核心业务营业利润为 1700 万美元，但在亚太地区则亏损 750 万美元，使公司全球营业利润下降至950万美元。

3月9日，由于担心群众聚会会加剧冠状病毒的爆发，爱尔兰多地的圣帕特里克节游行都被取消。

尼泊尔已经停止境内所有的旅游活动。直到3月底，所有大型活动和国际旅游活动都将停止。

20处《安家》取景地大全，魔都又火了！