文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing ），作者 | 陈亮 王静仪，编辑 | 施智梁

▲ 3月1日至15日伦敦到中国内地航班情况 / 飞友科技

出行一客获悉，东方航空每天一班的伦敦至上海航线客座率达105%，3月23日、24日、26日、27日伦敦盖特威克至上海客座率达102%，全部处于超售状态。

近期有航空公司还取消了部分航班，让英国留学生回国之路更加艰难。3月16日从伦敦飞往北京的两班航班已被取消，国航相关人士向出行一客证实，确实取消了一些航班。

中国国航app上显示，3月16日一共有三班从伦敦希斯罗机场飞往北京首都机场的航班，其中原计划于当地时间12：05和17：40起飞的两班已被取消，只剩下20：25起飞的CA938，CA938的前序航班已从北京首都机场起飞。

除上述航班外，3月18日CA856、3月21日CA848等伦敦前往北京的航班也被取消了。3月17日至3月19日从伦敦到北京的航班基本从每天三班减少到每天一班。

作为代表国家的载旗航空公司，国航需要承担两国之间不断航的任务，这意味着即使遇到紧急情况，国航也将保留中英航线的至少一班航班。

可以参考的是，此前由于疫情原因，美国禁止过去14天内到过中国的非美国公民进入美国境内，多家美国航空公司暂停了中美航班，但国航承担起两国不停航的任务，实现每天一班航班飞往美国。

话虽如此，但留学生们仍担心后续其他公司是否会把航班取消掉。

入境后需隔离

如果能踏上回国的飞机，那只是留学生万里长征第一步。后续还有入境关要过。

中国民用航空局飞行标准司司长朱涛介绍，民航局对航班疫情风险进行综合评分，划分为高中低三个等级，根据不同等级采取不同的防控措施：

对于低风险的航班，主要保障人流物流的畅通，根据需要进行体温检测，机组佩戴一般的医用口罩。

中风险航班，合理安排客舱布局，减少人员流动，同时航程过程中对旅客进行体温检测，机组使用医用外科口罩。

高风险航班，尽可能的减少机上服务流程，对旅客进行分区管理，安排旅客分散就座。

无症状旅客经入境检疫后，海关和边检部门针对来源地依据检疫、筛查标准，逐一对每一位旅客对标检查，按分类在旅客所持护照上粘贴红黄绿三种颜色标签。

红黄颜色标签旅客一律隔离，机场会同航空公司、上海16个区驻在机场工作人员、邻省驻在机场工作人员，将上述旅客分别送到集中隔离点、居家隔离中转点；对途径上海的空铁中转旅客，机场方面提供短驳运送，由现场工作人员及时通知航空公司、火车站，派车派人将不同目的地、不同中转方式的旅客送交到值机点、火车站，做到面对面交接、封闭式管理。护照贴有“绿标”的旅客引导至放行通道。

北京则采取了首都机场从3月10日起正式启用3号航站楼D区作为集中接受疫情严重国家和地区进港航班的处置专区，分区分类、精准实施旅客和行李的集中转运。

D区建筑面积约为10万平米，位于C区和E区中间，从空间上实现了与其他航班旅客隔离，最大限度防止机场内混流导致的交叉传染。

当疫情严重国家和地区的航班进港后，首都机场统一安排航班停放在专属停机位，所有机上旅客经由海关进行测温等检疫排查，边检办理入境手续，非中转旅客在专属休息区等候摆渡车前往新国展旅客接驳区；中转旅客在办理完中转手续后，再前往专属休息区候机。