成立十周年之际，美团没有庆祝大会，也没有给员工发放奖金，这原本计划中的低调，却被一场舆论风暴打破了平静。

早在2月中旬，全国多地就出现商家举报，称美团外卖存在疫情下提高佣金、垄断经营等情况——重庆市数千家餐饮企业联合发出公函，呼吁美团点评公司减免佣金，河北餐饮协会也向美团外卖平台发出公开信。

这并非美团第一次靠收取佣金向商家“开刀”。“此前佣金从16%涨到18%我们也认了，”重庆市餐饮商户王贺军告诉「子弹财经」，“只要能活下去，我们都不会和平台太过计较。”

但这次情况却有所不同。受疫情影响，餐饮商户纷纷闭店，外卖流量成为最后一根救命稻草。而美团此次涨佣幅度最高接近10%，无疑令广大餐饮商户的处境“雪上加霜”。对此有业内人士直言，“美团这是不正当竞争，并在趁疫情捞钱”。

截至目前，美团并未公开对此事进行回应。但“涨佣”一事就像一道伤口，一旦撕开必将暴露出更多血肉模糊的皮肉来。

1、强势“涨佣”

王贺军是重庆本地人，在当地开了家餐馆，占地面积过百平，上线美团平台已有3年。

因为菜品分量多、价格便宜，光顾王贺军店铺的老顾客络绎不绝——店里月销售3000单，月营业额能达到6万元。虽说谈不上富裕，但至少能够供养一家老小。

疫情下王贺军响应号召关掉店面，直到3月2日才正式复工。但他没想到，等待他的将是几乎“断粮”的窘境。

复工后，美团提出将抽佣比例从18%提高至26%，并要求王贺军的店铺从对手饿了么平台下架。“城市经理直接告诉我，如果不从饿了么下线，美团平台就会采取措施，”在王贺军看来，美团城市经理的语气中多少带点威胁成分，“相当于不做独家平台，佣金涨幅会更高。”

抱着“开源”想法的王贺军拒绝了美团“二选一”要求，目前他的店铺已被美团强制下线。

王贺军了解到，和自家店铺同在一条街的餐饮店，为避免被下线，不少店铺都答应了涨佣要求。

（图 / 「子弹财经」图库）

“多劳多得”是不少骑手的信条，他们不怕拼体力，怕的是连拼体力的机会都没有——从去年开始，骑手收入减少的趋势愈发明显。

在于洋看来，前两年的日子还好过些，但从去年开始，美团又推出“乐跑”配送计划，直接导致分给专送骑手的单量急剧减少。

2019年美团推出了“乐跑骑手”计划。美团配送并未大力推广这一模式，但骑手们都明显感受到订单的倾斜。

“我们专送一天才能跑30多单，而‘乐跑’一天能分到70-80单，我们这边闲着，他们却根本跑不完。” 于洋吐槽道。

除了订单分配不公平外，无节制的招揽新人也是导致骑手订单减少的重要原因。

骑手许涛在去年已经注意到这个趋势。他所在的站点配置了90多名骑手，但流动性很大，干够1年的骑手还不足20人。很多时候群里经常会出现新面孔，但直到骑手离开，许涛都不曾和他们打过照面。

“有时订单超时，站长就会认为是骑手不够，实际上是很多餐厅出餐慢。” 许涛说，“而以站点为中心方圆6公里范围内，要完成日常配送50-60人足够了。”

许涛还猜测了另一种可能，新人不仅更好管理，招聘骑手的介绍人还能获得1000元奖金。

美团的骑手队伍还在不断扩大。公开信息显示，2020年1月20日到2月23日期间，美团外卖配送平台已新招聘7.5万个外卖骑手，其中一半以上在本省就近就业，六成以上来自工厂工人和服务业从业者。

而不断有商家被平台“挤出”，也让骑手们分到的饼越来越小。

“每天跑20多单、100多元收入，扣除吃饭和油费，已经剩不下多少钱了。” 许涛曾经是这片区域的“单王”，一个月跑出过1300单的记录，这段光辉历史也让他收获颇丰。

但现如今，同样的工作已经不足以让他维持生计。就在发稿前一天，他刚刚递交了离职申请。

3、“有限”游戏

美团自顾自的开源节流，似乎让平台、商家、骑手这个昔日的“铁三角”变得摇摇欲坠。

首先，针对商家提出的涨佣政策，显然是平台提高收入的最直接手段。