国产Model3被减配？
就在3月2号的时候，有特斯拉车主发现自己的车子系统有点不对劲，依照拿到的信息清单来看，自己的车子应该使用的是HW3.0芯片才对，懂车的车主发现自己的车子使用的是HW2.5芯片。说起来芯片的差距不是太大，就差了一级，但是对于这种产品和信息不一致的情况肯定是让人心里不舒服的。对于这种情况，这些车主就将该情况反映给了特斯拉官方平台和315平台，重点是特斯拉的官方回应。
马斯克的看法
这件事情并没有因为官方的这次声明而平息下来，网上争论最严重的两个点是，在发现了这个问题以后，错明明是在特斯拉，为啥特斯拉不立刻进行更换而是需要车主等待，特斯拉对于这件事情是否上心？第二个配备车辆套件不一致（HW3.0的单芯片算力和图像处理能力比起HW2.5要高出好几倍，而且HW3.0是特斯拉为实现完全自动驾驶功中识别交通信号功能自主研发的，HW2.5显然不具备这个能力），最重要的是这次事件是否说明特斯拉的汽车存在偷工减料的情况，有多少可能性？而这次特斯拉减配事件已经发展成了一个“减配门”事件。
工信部约谈特斯拉
随着时间的推移，这件事情在网络上迅速发酵，很多的特斯拉车主都在指责马斯克的“奸商嘴脸”，同时有买了进口Model3的车主表示他的车子也存在同样的被减配问题，而特斯拉也引起了网络上一片声讨。虽然3·15晚会因为疫情而延期，但是“减配门”事件还是引起了工信部（工业和信息化部）的关注。就在3月10日，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW3.0违规减配安装了HW2.5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必须依照有关规定立即整改，必须切实保障消费者权益，确保产品质量和其一致性。
写在最后：
很明显马斯克并不了解中国，从特斯拉的官方回应来看，对于该事件并没有足够的重视，希望工信部的约谈能够令他们意识到事情的严重性。身为特斯拉CEO的马斯克的回应就给人一种在避重就轻的感觉，而且对于出现问题没想着如何解决反而是觉得别人没有购买FSD的偷换概念的方式非常令人不满。
特斯拉一直都受到不少好评，产品一直给大家媲美豪华车的感受，但这次“减配门”事件确实令消费者不满与寒心。也许是特斯拉在中国发展的太顺利从而心态上太过自大，如果真的逼得车主不得不通过维权来保证自己的基本权益，特斯拉有可能丢失了自己好不容易建立起来的电动标杆形象。如果真的这样发展下去，对于特斯拉来说值得吗？