毫无疑问，3月10日对马斯克和特斯拉来说，是悲喜交加的一天。

工信部约谈特斯拉（上海）有限公司公告（截图来源于工信部官网）

根据工信部发布的公告，特斯拉Model3部分车辆存在违规装配HW2.5组件问题。特斯拉（上海）有限公司被工信部约谈，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保审查一致性和产品质量安全。

随后，关于特斯拉和马斯克对此事的回应成为各大媒体争相报道的热点话题，也是吃瓜群众关注的焦点。

官方回复被指“不走心”

然而，Model3部分车辆违规装配HW2.5组件一事要追究至几天前闹得沸沸扬扬的“减配门”事件。

3月2日，有媒体报道称，一位国产版特斯拉Model3车主发现其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致。根据特斯拉《电动车环保信息随车清单》，Model3搭载的是HW3.0芯片，实际上却搭载的是更低一级的HW2.5芯片。随后，不少车主（包括进口Model3车主）均表示发现类似问题，并陆续向特斯拉官方以及315平台、各大论坛等投诉，至此，特斯拉陷入“减配门”。

车主们一致认为特斯拉官方在用户不知情的情况下，将国产版Model3减配的行为，涉嫌欺骗消费者。

根据《消费者权益保护法》第五十五条规定：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

因此，车主们要求特斯拉中国“退一赔三”。

环保清单HW3.0

马斯克推文内容

3月5日，马斯克在推特上发文暗指车主无理取闹。推文内容显示，“奇了怪了，那些投诉的车主实际上并没有订购FSD。他们可能不清楚，即使在交付后又订购了FSD，那么相应的计算机硬件也是可以免费升级的。”

马斯克用这样强势的语气告诉车主们，“特斯拉是不会错的，错的只能是你们。”与去年对待车辆自燃事故“不赔偿”、“不致歉”的态度如出一辙。犯了这么大错，还这么强势？于是，网友们恼火了。

有网友认为特斯拉无视消费者诉求，并对其自动驾驶进行了批判。“真奇怪！特斯拉的FSD根本就不能实现自动驾驶，却还将其称为‘全自动驾驶’。也许您还没有意识到，当特斯拉的Autopilot和FSD引发车祸导致乘客死亡，却不用承担任何责任，它甚至连‘部分自动驾驶’都做不到吗？”这位网友用马斯克的语气回应马斯克。

但也有网友认为马斯克可能没有真正了解消费者的诉求，没有注意到中国随车清单与实车不一致的问题，不知道真相。其中一位网友向马斯克解释道，“不，他们不是因为HW3.0和HW2.5的差异而投诉。随车环保清单写明的是HW3.0,直营店里的展车上安装的也是HW3.0，但他们到手的新车却变成了HW2.5。”

即使这样，但马斯克这一迷之回应与年前Model3交付仪式上表现出来的态度大相径庭。