1、长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验
3月10日，长安汽车正式发布了其L3级自动驾驶量产体验，长安汽车总裁朱华荣作为“首席体验官”，全程直播了23公里的道路实测。
此前，特斯拉方面表示，今年年中美国Fremont工厂Model 3和Model Y车型产能将达每年50万辆，有望完成该交付目标。值得注意的是，今年2月特斯拉在华交付量达到3958辆，占全国电动汽车总体销量30%左右。（来源：北京商报）
点评：第一个100万辆下线用了12年的时间，第二个100万辆会用多少年？估计3年左右差不多了吧？
3、蔚来汽车2月交付707辆 下滑幅度仅12.8%
日前，蔚来汽车发布了其2月的销量表现。在疫情影响下，蔚来汽车依然交出了不错的答卷，当月整体交付量达到707辆，同比下降12.8%。
蔚来此次销量下滑，主要受大环境影响。乘联会数据显示，中国2月份乘用车市场零售整体所受影响极大，2月整体销量仅为25.2万辆，同比下降幅度高达78.5%。
蔚来CEO李斌公开表示，车管所、检测场等新车销售相关单位复工延迟以及大多数居民的居家抗疫，都限制了蔚来的交付进度。不过他也表示，“蔚来App成熟的线上销售系统得到了积极反馈，并转化成了订单数量。”（来源：爱卡汽车）
点评：和很多在疫情期间无法开门营业的4S店相比，面对突发情况的时候，直销模式确实有独到的优势。
4、上汽通用将引入最新纯电平台 未来落户武汉
近日，从网络上获取了消息，通用（中国）将引入通用最新一代电动车模块化平台（第三代）和相关纯电车型，未来将落户上汽通用湖北武汉工厂。此外，未来率先投产纯电车型的品牌是凯迪拉克。
据悉，武汉工厂是上汽通用旗下自动化程度最高的工厂之一，约占目前上汽通用两成产能。此前主要生产包括别克品牌的英朗、阅朗、GL6以及别克高端纯电动车型微蓝，以及雪佛兰科沃兹、科鲁泽和探界者等。通用汽车曾表示，将充分利用现有生产基地与资源，提高电动车业务的资本效率。（来源：太平洋汽车网）
点评：希望疫情结束后有更多厂家可以选择入驻湖北、入驻武汉，来帮助湖北提振经济。
5、本田停产Clarity纯电动车
据《今日美国》报道，本田汽车公司星期一证实，该公司已经停止生产本田Clarity纯电动汽车。不过，该公司将继续销售Clarity的另外两种版本，包括氢燃料电池和插电式混合动力版。
本田称，Clarity纯电动车是“第一款经济实惠的中型五人座电动汽车（BEV）”。不过，尽管该公司对这款零排放轿车寄予厚望，但从搭载25.5千瓦时的电池组到仅仅89英里（143公里）的续航里程这一平淡无奇的参数，最终成了它的致命弱点，因为消费者对电动汽车的续航里程有着更高的期望。（来源：新浪汽车）
点评：以本田目前的混动技术来说，多推插混车型是比较理想的选择，纯电动产品它们确实没有优势。
6、中国自动驾驶分级标准公示 驾驶自动化将按6级划分
近日，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。公示将截止到2020年4月9日，拟定于2021年1月1日正式实施。此次《汽车驾驶自动化分级》获准通过，也意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。
《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0至5级。在高级别的自动驾驶中，驾驶员的角色向乘客转变。（来源：北京日报）
点评：分来分去也就是这几个级别的内容，还是早点出台相关法规，让自动驾驶能真的应用到量产车上是真格的。
7、工信部就“减配门”约谈特斯拉 责令整改确保一致性
3月10日，工信部网站发布消息称：“装备工业一司就产品一致性问题约谈特斯拉（上海）有限公司。”
消息称，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉。责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和质量安全。（来源：第一财经网）
点评：这要搁自主品牌的产品是不是就直接得从目录中下来了？
8、成立新公司 宁德时代入局充电桩市场
近日，宁德时代联合百城新能源成立一家新公司，或将为进入充电桩市场布局。据天眼查数据显示，3月6日，上海快卜新能源科技有限公司正式注册成立。注册资本为5000万元，经营范围包括新能源科技、电池科技、停车场（库）经营，新能源汽车充换电设施建设运营等。
通过对股权结构查询显示，快卜新能源拥有两个股东，分别为出资2550万元人民币、持股比例为51%的福建百城新能源科技有限公司，以及出资2450万元人民币、持股比例为49%的宁德时代新能源科技股份有限公司。（来源：汽车之家）
点评：充电桩对宁德时代来说应该吸引力一般，换电可能才是它看重的。
9、电池供应商产量不足，沃尔沃也自己建造了电池生产线
3月9日，据外媒报道，沃尔沃在比利时根特的电动车工厂正式开始生产工作。据了解，这将是沃尔沃旗下第一家拥有专业电池组装生产线的工厂。
沃尔沃表示，计划自9月底开始，每天24小时三班倒地生产XC40 Recharge电动汽车电池。
根特工厂占地面积约为5000平方米，在工厂开幕仪式上，沃尔沃生产管理副总裁Jonas Engstrom表示：“尽管新工厂生产XC40 的78kWh电池也来自LG化学，但这对沃尔沃来说不是问题。”（来源：未来汽车日报）
点评：LG这回在欧洲现了大眼了，就捷豹I-PACE、奥迪e-tron这些车的量都供不过来，等市场需求旺盛的时候怎么办？国内电池企业可以考虑考虑进军欧洲去抢一下客户。