EV早点:长安首发L3级自动驾驶量产体验;特斯拉第100万辆电动汽车下线

1、长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验

3月10日,长安汽车正式发布了其L3级自动驾驶量产体验,长安汽车总裁朱华荣作为“首席体验官”,全程直播了23公里的道路实测。

EV早点:长安首发L3级自动驾驶量产体验;特斯拉第100万辆电动汽车下线

此前,特斯拉方面表示,今年年中美国Fremont工厂Model 3和Model Y车型产能将达每年50万辆,有望完成该交付目标。值得注意的是,今年2月特斯拉在华交付量达到3958辆,占全国电动汽车总体销量30%左右。(来源:北京商报)

点评:第一个100万辆下线用了12年的时间,第二个100万辆会用多少年?估计3年左右差不多了吧?

3、蔚来汽车2月交付707辆 下滑幅度仅12.8%

日前,蔚来汽车发布了其2月的销量表现。在疫情影响下,蔚来汽车依然交出了不错的答卷,当月整体交付量达到707辆,同比下降12.8%。

蔚来此次销量下滑,主要受大环境影响。乘联会数据显示,中国2月份乘用车市场零售整体所受影响极大,2月整体销量仅为25.2万辆,同比下降幅度高达78.5%。

蔚来CEO李斌公开表示,车管所、检测场等新车销售相关单位复工延迟以及大多数居民的居家抗疫,都限制了蔚来的交付进度。不过他也表示,“蔚来App成熟的线上销售系统得到了积极反馈,并转化成了订单数量。”(来源:爱卡汽车)

点评:和很多在疫情期间无法开门营业的4S店相比,面对突发情况的时候,直销模式确实有独到的优势。

4、上汽通用将引入最新纯电平台 未来落户武汉

近日,从网络上获取了消息,通用(中国)将引入通用最新一代电动车模块化平台(第三代)和相关纯电车型,未来将落户上汽通用湖北武汉工厂。此外,未来率先投产纯电车型的品牌是凯迪拉克。

据悉,武汉工厂是上汽通用旗下自动化程度最高的工厂之一,约占目前上汽通用两成产能。此前主要生产包括别克品牌的英朗、阅朗、GL6以及别克高端纯电动车型微蓝,以及雪佛兰科沃兹、科鲁泽和探界者等。通用汽车曾表示,将充分利用现有生产基地与资源,提高电动车业务的资本效率。(来源:太平洋汽车网)

点评:希望疫情结束后有更多厂家可以选择入驻湖北、入驻武汉,来帮助湖北提振经济。

5、本田停产Clarity纯电动车

据《今日美国》报道,本田汽车公司星期一证实,该公司已经停止生产本田Clarity纯电动汽车。不过,该公司将继续销售Clarity的另外两种版本,包括氢燃料电池和插电式混合动力版。

本田称,Clarity纯电动车是“第一款经济实惠的中型五人座电动汽车(BEV)”。不过,尽管该公司对这款零排放轿车寄予厚望,但从搭载25.5千瓦时的电池组到仅仅89英里(143公里)的续航里程这一平淡无奇的参数,最终成了它的致命弱点,因为消费者对电动汽车的续航里程有着更高的期望。(来源:新浪汽车)

点评:以本田目前的混动技术来说,多推插混车型是比较理想的选择,纯电动产品它们确实没有优势。

6、中国自动驾驶分级标准公示 驾驶自动化将按6级划分

近日,工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。公示将截止到2020年4月9日,拟定于2021年1月1日正式实施。此次《汽车驾驶自动化分级》获准通过,也意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度,根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制,将驾驶自动化分成0至5级。在高级别的自动驾驶中,驾驶员的角色向乘客转变。(来源:北京日报)

点评:分来分去也就是这几个级别的内容,还是早点出台相关法规,让自动驾驶能真的应用到量产车上是真格的。

7、工信部就“减配门”约谈特斯拉 责令整改确保一致性

3月10日,工信部网站发布消息称:“装备工业一司就产品一致性问题约谈特斯拉(上海)有限公司。”

消息称,工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉。责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改,切实履行企业主体责任,确保生产一致性和质量安全。(来源:第一财经网)

点评:这要搁自主品牌的产品是不是就直接得从目录中下来了?

8、成立新公司 宁德时代入局充电桩市场

近日,宁德时代联合百城新能源成立一家新公司,或将为进入充电桩市场布局。据天眼查数据显示,3月6日,上海快卜新能源科技有限公司正式注册成立。注册资本为5000万元,经营范围包括新能源科技、电池科技、停车场(库)经营,新能源汽车充换电设施建设运营等。

通过对股权结构查询显示,快卜新能源拥有两个股东,分别为出资2550万元人民币、持股比例为51%的福建百城新能源科技有限公司,以及出资2450万元人民币、持股比例为49%的宁德时代新能源科技股份有限公司。(来源:汽车之家)

点评:充电桩对宁德时代来说应该吸引力一般,换电可能才是它看重的。

9、电池供应商产量不足,沃尔沃也自己建造了电池生产线

3月9日,据外媒报道,沃尔沃在比利时根特的电动车工厂正式开始生产工作。据了解,这将是沃尔沃旗下第一家拥有专业电池组装生产线的工厂。

沃尔沃表示,计划自9月底开始,每天24小时三班倒地生产XC40 Recharge电动汽车电池。

根特工厂占地面积约为5000平方米,在工厂开幕仪式上,沃尔沃生产管理副总裁Jonas Engstrom表示:“尽管新工厂生产XC40 的78kWh电池也来自LG化学,但这对沃尔沃来说不是问题。”(来源:未来汽车日报)

点评:LG这回在欧洲现了大眼了,就捷豹I-PACE、奥迪e-tron这些车的量都供不过来,等市场需求旺盛的时候怎么办?国内电池企业可以考虑考虑进军欧洲去抢一下客户。

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