某些消费者会钟爱小众车型，但是车型小众也是有其各自的缺点，只要能接受和适合自己的都是好车。小众品牌往往会带来很多问题，维修点和零件难找，甚至连质保都成问题。类似的情况在猎豹汽车的车主身上就完美体现，买下一辆品牌经营不善的汽车到底有多难。
气愤的詹女士于2020年1月27日找到了汽车投诉网，并发起投诉。在接到投诉后，投诉专员立刻将情况反馈到猎豹汽车的相关负责部门处，但猎豹汽车方面直至发稿前也并没有回复。
投诉专员分别在在2020年2月7日，2月15日，2月23日，已经2月29日多次联系车主了解情况。但车主均表示无法联系到相关4S店，并对猎豹汽车失去了信心。汽车投诉网专员也多次反馈到猎豹汽车相关负责部门，但也没有相关回复。
2019年已经放弃挣扎
投诉不回复的情况其实早在2019年出现，纵观2019年汽车投诉的数据，猎豹汽车网站端全年有101宗投诉，但所有投诉都没有回复，相比2018年那可怜的数据，猎豹汽车像是放弃了挣扎，默默接受失败这个结局。
新能源是出路还是死路
猎豹汽车在2017年已经开始布局新能源，规划了纯电动为主的多款SUV车型，还将加强在新能源汽车三电方面的战略布局，计划2020年前开发全新纯电动车平台，并于2021年陆续投产。猎豹汽车在官网招聘上公布的岗位也全是新能源相关的技术岗位，似乎也确实在这方面做努力。
话到最后：猎豹汽车自救已经应接不暇，现在更没有心思放在车主上。猎豹汽车售后服务向来不尽人意，这可能就是导致需要自救的重要因素之一，越是自顾不暇越放弃售后，似乎陷入了一个死循环，猎豹汽车未来必将困难重重。