这是世界民航史上唯一一个生不见人死不见尸但却青史留名的劫机犯
劫机事件后接受询问的佛罗伦斯·沙夫纳
七十年代时候民航客舱的标准服务场景
当餐车推到第18排座位时，佛罗伦斯·沙夫纳微笑的问那排仅有的1名乘客——坐在18C座位上的一名男子：“先生，您需要喝点什么？”
“请给我一支烟，另外麻烦给我来一杯波旁酒。”这位身穿黑色风衣，嘴唇很薄，长着宽额头以及不多头发的男子彬彬有礼的回复道。
“好的先生，请稍等。”佛罗伦斯·沙夫纳说着从烟盒里抽出一根烟递给这位男子并帮他点上，然后又倒好了酒、将酒杯递给他，“先生，您的酒请拿好。”
一架西北航空公司涂装的波音727-100客机
这时是下午15时05分左右。
妈呀！劫机！但这种劫机方式也太别致了，标准的劫机剧本不应该是大吼一声“都别动”然后挟持一名空姐再大喊“我手里有炸弹，想要活命最好听我的”之类的狠话然后再提条件才对啊，还得有一两个同伙助威什么的。说好的凶器呢？弹簧刀、匕首？手枪？引爆器？这些都在哪呢？
“美丽的小姐，请你过来一下。”
还是那名男子礼貌的招呼把沙夫纳从懵逼中拉了回来，空姐的职业习惯以及平常所受的应急训练（包括劫机应对）让她迅速冷静了下来，沙夫纳走到这位男子边上。
劫机者丹·库珀的登机牌
沙夫纳定睛看了看登机牌，上面登记的名字是丹·库珀。此时的丹·库珀合上了手提包，“美丽的小姐，如果您有时间的话，请听一下我的要求，您可以把这些话转述给机长先生，他应该知道该怎么办。”
沙夫纳：“您请说。”
库珀：“我要在下午5点前拿到20万美元，要现金，没有任何标记的钞票，放在一个背包里。我还要2个降落伞、2个备份伞。另外，当我们降落时，我希望看到一辆装满燃油的卡车停在跑道边上，随时待命给飞机加油。如果有人想要耍花招，我就会引爆炸弹。”顿了顿，“需要我再重复一遍吗？”
本厂长绘制美国西北航空涂装的N467US号波音727-200型客机二视图
乘客们有些失望，但还能怎么样呢？毕竟自己已经在飞机上了，飞机上机长最大，所有人都得听机长的。
NW305航班于15时40分飞抵西雅图机场上空，随后在塔台的引导下开始绕机场附近的普吉特海湾做大直径盘旋飞行。同时地面上也没闲着，美国西北航空公司时任总经理唐纳德.奈若普出于乘客和机组成员生命安全的考虑，决定同意支付20万美元的赎金给库珀。但此举遭到了西雅图警方和联邦调查局探员的反对，认为这是对劫匪的纵容。最终惹得奈若普勃然大怒，马勒个巴子的，敢情死的不是你们的人你们不心疼，你们要脸面，老子要人都活着！最终在已经气红了脖子的奈若普面前，警方选择了妥协，西雅图警察局局长批准了支付赎金的方案。
本厂长绘制美国西北航空涂装的N467US号波音727-200型客机细节2
本厂长绘制美国西北航空涂装的N467US号波音727-200型客机细节4
按照库珀的要求，西北航空公司的财物人员当天就从银行取出了1万张20美元的不连号的现金纸币，随后西雅图警方和联邦调查局派出大量的警员和探员迅速的将这1万张纸币分别拍了照存档。另外、西雅图机场方面也按照库珀的要求准备好了4套降落伞包以及一辆满载航空燃油随时待命的加油车。
当地时间下午17时24分，西雅图机场塔台通知NW305航班“一切准备就绪，可以降落”。此时NW305航班已经在机场上空盘旋了将近1小时45分钟了。库珀戴上了墨镜，要求沙夫纳带他进驾驶舱面见斯科特机长，在机组驾驶飞机向西雅图机场进近的时候，库珀神情泰然自若的抱着装着炸弹的手提包坐在机长身后的临时折叠座椅上，一点也看不出劫机犯的做派，不时的和3名机组成员闲聊，言谈彬彬有礼；。要不是他手里抱着一颗炸弹，外人看来根本不像是一个劫机犯，而只是某个机组成员的朋友，受邀前来参观驾驶舱。而令斯科特机长惊讶的是：库珀对于西雅图一带的地形非常熟悉，甚至知道西雅图机场距离美军的麦柯德空军基地仅有20分钟的车程。
下午17时39分，NW305航班在西雅图塔台的引导下在西雅图的疾风暴雨中安全降落在西雅图塔科马国际机场，比预计抵达时间晚了两个小时。待飞机停稳，一辆加油车就靠了上来，按照库珀的要求给N467US号机加注燃料。
西雅图塔科马国际机场
库珀向留在客舱内的剩下的1名空姐（佛罗伦斯·沙夫纳和蒂娜·穆克洛2人当中的另1个）咨询了一个问题：“波音727客机在飞行的途中能不能放下尾部的舷梯？”
空姐认为这个问题很荒谬，飞机在天上怎么能放舷梯呢，那样客舱岂不是失压了吗？因此她回答库珀：“飞行途中不能放下舷梯”。
“哦？是吗？那倒要看看到底是不是像你说得那样了。”
库珀跳伞的大致区域
起飞后不久，飞机抵达10000英尺的飞行高度，库珀核对了一下手腕上的高度计后要求客舱内剩下的1名空乘也进入驾驶舱，随后他开始准备降落伞。
20时刚过，正在小心翼翼的驾驶飞机的斯科特机长突然发现仪表板上机尾登机门指示灯亮起，显示机尾的登机门被打开了。随后他抓起电话接通了客舱：“库珀先生，有什么要帮忙的吗？”
“不用！”（这是库珀留下的最后一句话）
表现库珀跳出飞机瞬间的美术作品
联邦调查局探员和警方随即对库珀跳伞的地区进行了大规模搜索，却一无所获。警方还公布了那20万美元赎金的部分钞票号码，悬赏1000美元奖给第一个找到一张钞票的人，但这些市面上很常见的钞票，却如同泥牛入海没了消息。有人甚至开设了一个网站，供民众核对自己手中的20美元钞票号码是否就是其中之一。
在哥伦比亚河畔的林中被发现的烧过的20美元纸币
美国联邦调查局7月31日宣布获得1971年D·B·库珀劫机案一条“可靠”线索，案件侦破有望出现重大转机。
联邦调查局发言人艾恩·迪特里希当天告诉《西雅图时报》，按一名执法人员提供的线索，调查人员得知一人可能知道嫌疑人的信息。她说，这是“现在最有望（破案）的线索”，只是警方还无法立即破案。
另一家媒体《西雅图邮报》7月30日援引迪特里希的话报道：“我们拿到任何线索的第一步是评估可信度……这条线索经由其他执法机构获得，我们拿到时觉得它挺有意思。”
按迪特里希的说法，一件属于知情人的物品已送至弗吉尼亚州一间实验室，接受检测。她没有说明物品细节或知情人身份。
这是全球迄今为止唯一没有结案的劫机事件，库珀因而成为美国唯一未被绳之以法的劫机犯。过去40年，联邦调查局收到1000多条线索，却没有抓获嫌疑人。
库珀留在飞机上没有使用过的降落伞
只有一首民谣在描述这件传奇的劫机案。
今天是感恩节
回到1971年
他戴着太阳镜
那天没有太阳
他说他叫丹·库珀
他乘坐着飞机
朝着西雅图出发
在这寒冷的夜晚
在那扇小小的门外
在飞机的后方
库伯跳入了黑暗中
跳入了冻雨中
零下69度
他生存的机会很小
但他真的做了，他会去哪里呢？
以库珀为原型的冒险漫画
N467US号机性能数据：
机型：波音727-100
乘员：机组3人+载员189人（最大）
长度：46.69米
翼展：32.92米
高度：10.36米
空重：45360千克
最大起飞重量：83820千克
最大商载：18144千克
发动机：三台普拉特·惠特尼公司JT8D-1涡轮喷气发动机，单台推力62.3千牛
经济巡航飞行速度：917千米每小时
最大载重航程：2970千米
实用升限：10700米