与FF合作的供应商，同样资历颇深。

由于定位纯美国高端豪华电动车，FF供应商主要来自美国、欧洲、日本、韩国等地。贾跃亭曾表示，和顶级供应商合作，才能制造具有颠覆性的产品。

据FF官方网站，FF的零组件供应商包括博世，LG化学，富士工业技术宫津等。其中：博世是全球第一大汽车技术供应商，2012年销售额674亿美元，在中国销售额274亿人民币；LG化学系是韩国最大化工企业，按销售额计算，是2017年全球第十大化工公司；富士工业技术宫津由日本两大模具企业重组而成。

团队组成上，FF以工程师等技术人员为主，最多时达到1700余人，不少员工来自特斯拉、宝马、本田，通用汽车、福特等。

据官方网站，公司CEO系著名的电动汽车专家；北美财务副总裁为前福特汽车中东及非洲区首席财务官；全球供应链高级副总裁有30多年在宝马的工作经验。多名员工表示，FF的福利和薪水“令人满意，有竞争力”。

融资迫在眉睫

投入如此不计成本，FF加快融资步伐的紧迫程度，可想而知。

创立于2014年的FF，一向因变幻莫测的财务状况，为外界诟病，期间数次处于破产边缘。2018年，FF财务副总裁曾透露，公司每两周需要支付790万美元的员工工资，每年为1.89亿美元；每月需支付供应商4000万美元。

2017年11月，恒大方面分笔投资20亿美元，2018年5月，第一笔资金8亿美元陆续付清，但被迅速烧光。公开披露的财务数据显示，FF在2016年和2017年分别亏损5.69亿和3.4亿美元。受投资贾跃亭造车项目拖累，恒大子公司2018年业绩由正转负，预计亏损14亿元。同年，恒大与FF决裂。