最近发的几篇文章很多人都在后台留言问文章中的那个拆车圣地在哪里？答案无疑是徐水了。大致位置就是徐新公路崔庄一带，路的两边都停放着许多大型工程机械，这里似乎已经变成一大块收售工程机械的产业区了。
但是笔者去的不是时候，今年年前去这个地方已经没有以前硬货多了，不过这次的行程主要还是为了买一对新一点的斯堪尼亚哈德利气喇叭，顺道看看车。
话不多说，进入主题。
在G4京港澳上看到了一辆云南的烟车，车头奔驰2041，单驱轮边减速桥，后面挂的大箱全气囊BPW桥，还带侧裙，非常的“欧范”。
从火车站导航差不多半个多小时的路程，就到了徐新公路的崔庄段，看到一辆联合U480拖着4轴机械运输板。
在一堆登高车中发现了一辆International 万国4700型登高车，这是一款在美国非常受欢迎的载货车，但是因为国情的原因，国内这种长头载货车并不多见，但是有许多特种车使用这一类的底盘。
整车的动力是靠一款名为纳威司达DT466的直列6缸柴油机输出，与发动机搭配的变速箱则是来自伊顿的7挡箱，后桥是万国自主的单级减速桥，桥壳上带有万国的菱形标。
在一堆豪沃搅拌车里发现了两辆联合U340，这个品牌从去年才开始由亏转盈，车子做的还不错，不过好像在华东地区大部分市场的占有率都很低。
东沃优迪酷腾的这个场地里还有个日本原装进口的第一代五十铃GIGA搅拌车，随着时间的飞逝，属于日本车的那个时代已经过去了，这些车虽然性能很好，但是大批量的面临着退役。
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还有很多退役的国产车，像德龙，豪沃之类的车型比较受欢迎。
接着路过一个院子，里面停了一辆成色比较不错的“南京嘎斯”跃进130轻型载货车，这款车曾在数十年前扛起过我国大江南北的运输任务，是一款非常经典的轻卡产品。
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紧接着打卡了一下有神车的院子，说实话沃尔沃F系列我还是第一次见，想不到2020年在国内还有成色如此之好的F10卡车。
F10系列卡车诞生于1977年，作为沃尔沃的一个划时代意义的产品，这一代的车型摒弃了当年的小驾驶室，换上了人机工程学更完善，相对更加安全的驾驶室，并且可以让用户选配Globetrotter高顶驾驶室。不过这个不是初代的车型，而是后期版本，主要是看中网上是车标还是斜杠。
院子里还有一个乌尼莫克，款式很老了。
在此感谢院主聚宝盆老车老板的热情帮助和指导。
从沃尔沃F10的院子离开之后就根据院主的指示，来到了拆进口车的地方，准备买一副斯堪尼亚的气喇叭。
到了院子门口看到一堆凯尔威气垫物流退役的第二代奔驰阿克索，排放标准真是杀了不少好车。
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第一代沃尔沃FM驾驶室，还是FM12，这个车生前极大可能是个混凝土泵车。
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一进院子就发现一台奔驰V8发动机，OM442自吸机器，成色嘎嘎新。
北奔真多。
很多车都割了，第二代奔驰阿克托斯3340，生前应该是个泵车。
退役的斯堪尼亚P380 6X4牵引车，车子完整度可以，其实还能再战个三五年的，可惜黄标报废了。
奔驰NG3850 6X6大件车，退役之后直接被割了，现在剩下的就是个驾驶室，驾驶室旁边还有一摞大件车的钢板。
德国曼F2000 Evolution版本的搅拌车，也是因为到了年限才出现在徐水的。
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利星行的双驱轮减桥奔驰MP2 3344也来徐水了，生前拉过工程机械，拉过钢管。
又是一个初代FM的楼子，这个应该是个搅拌车。
退役军车，惨不忍睹。
非常经典的奔驰MP1，看着还挺板正的。听说这个场地很受黑人老板的喜爱，像这些老车简单耐用，说白了还是他们不会修电喷。
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东方物探的北奔A货，不过是个6X4，还不是全驱底盘。
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新疆克拉玛依下来的德国曼LX90，曾经的沙漠小坦克现在也凉了，不过这个车玩个越野啥的还是真的不错。
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某高速退役的沃尔沃前四后八拖车，车子真板正。
五十铃泵车，曾经的不死神车，应该可以出口给大老黑用。
02款，08款FM，都挺板正的，不过可惜有一辆480的全气囊底盘被割了。
还有个丰田，也割了。
本趟收获如图，即使没买到合适价位的气喇叭，也要顺道捎回点啥去。徐水游记，完。
图/文：夜玫瑰