说起填海造岛,在这一领域我国一直都处于世界前列,在完成国内众多造岛项目后,我国造岛团队也开始走向世界,帮助其他国家完成相关基建项目。其中,位于印度半岛西南方向马尔代夫,就曾向我国造岛团队进行求助。
据了解,位于该国首都东北方向有一座大型环礁,而在这座环礁上的“伊卜拉欣·纳西尔国际机场”,更是当地的唯一航空港,是马尔代夫的空中门户,对这个国家的意义不言而喻。
当时机场扩建方案由我国航空工业集团拍板并建设,整个马尔代夫机场在扩建后能够起降世界最大型客机A380,而在扩建之前,这座机场仅仅只能起降中型干线客机,其面积也从最初的6万平方米达到25万平方米,整整扩大了4被多。
在这项工程中,其填海造陆工程更是令人瞩目,仅仅10个月填海工程就得以完工,其吹沙填海总面积高达75万平方米,消耗土石方达到了540万立方米,除了扩建的F类跑道外,该机场也拥有了3座15000立方米的大型储油罐等保障设施。
就吨位而言,天鲲号已经超越了055大驱达到1.7万吨,其配置的铰刀功率更是超过了天鲸号的4200KW,达到了6600KW。天鲲号的泥沙最大排距也达到了15公里,大大增强了对复杂地质的施工能力。而天鲲号也是我国从设计到施工完全独立自主拥有自主知识产权的重型自航绞吸式挖泥船。
随着这些年我国不断打破西方国家封锁,让我们的核心技术变得越来越多,在这一领域我们明显是走在了世界前列,因此对于技术的封锁也非常重要。回想起我国这些年的发展,一直都是西方国家封锁我们,但在这一领域,却全部反了过来。