删除微博的原因不得而知，但自去年上海车展上，华为发布其自主研发的鸿蒙OS之后，不少自主车企便向华为伸出橄榄枝，对于谁将率先搭载鸿蒙车机系统，行业内一直有各种猜测，随着奇瑞新能源的这条微博，答案似乎也渐渐清晰。

光环下的初试

众所周知，目前行业内使用的车机系统普遍是基于Ali OS、Android以及刚刚问世的Harmony OS三大操作系统，其中安卓系统的使用频率最高，大部分车企都选择使用安卓系统或者基于安卓系统的研发变种。

鸿蒙系统虽然初出茅庐，但却备受瞩目，原因也不难理解，作为国内首个自主研发的操作系统，鸿蒙系统肩负着变革的使命，公众也更期待鸿蒙能有所超越。

无论怎么说，奇瑞新能源新车搭载鸿蒙系统都是双方的首次尝试，对于奇瑞来说，一直以来旗下星途、瑞虎等品牌此前搭载的是与百度、因特尔合作的雄狮智云系统，而现在新能源新车S61却一改常态，选择与还未面世的鸿蒙系统结合，这是对新能源汽车有着不同的规划？还是为了检验鸿蒙系统的稳定性？时间也许会慢慢给出答案，但可以肯定的是，奇瑞新能源搭载鸿蒙车机会为华为带来不可多得的落地数据，为鸿蒙系统今后的研发改进带来更多的帮助。

为什么是鸿蒙系统？

相对于汽车行业，科技圈就像带有先天优势似的，天然与群众亲近，无关性别、无关年龄，问起来苹果、华为，似乎谁都说上几句，哪怕只是句感叹词，尤其是最近几年兴起的以华为为代表的国货品牌。

作为华为自主研发的操作系统，一直以来鸿蒙系统都在万众瞩目中成长，这种光环是其他企业无法给予奇瑞的，因此，对于奇瑞新能源而言，与鸿蒙系统合作，尤其是作为鸿蒙车机的“处女秀”，无形之中为奇瑞新能源带来了不少的曝光度，这为整个品牌，甚至整个企业今后的传播都带来了利好趋势。

还有细心的网友发现，在2月5日奇瑞新能源的微博中，新车S61搭载的自动驾驶技术为L2.5级，可过去了没有一个月，该款新车搭载的自动驾驶技术在其官微中就变成了L2.99级，如此明显的差异，自然被网友调侃其硬核研发能力。