随着中国的快速发展，中国已经建立起了世界上唯一拥有全部工业产业链的国家。但是，中国的航空航天业却还是有个无论如何都绕不开的“心病”——航空发动机。因此，收购世界上著名的马达西奇航发公司成为了一条捷径。

这一消息一石激起千层浪，很多人疑问中国公司不是购买了一半以上的股份吗?而且前段时间还透露中国公司承诺将在2年内对该厂投资2.5亿美元，怎么突然直接禁止收购?

这时，俄罗斯卫星通讯社则放出报道，乌克兰马达西奇公司与中国企业的合作引起了美方的不满。

美国认为中国会通过该项目获得大量先进的航空发动机技术，这会“影响美国国家安全”。值得一提的是，从近一段时间，美国对于是否要向中国C919继续提供发动机摇摆不定的态度，就可以看出中国航发的状况与未来走向确实是美国的重点关注对象。

其实，自收购伊始，美国就开始插手了，但马达西奇公司因为经济压力太大，公司都快运转不过来了，以及与中国公司合作光明的发展前景，无视了美国阻挠，与中国签署了收购协议。眼见阻拦失败，美国便转换目标，直接向乌克兰政府施压，要求政府出手干预马达西奇公司。

事实证明，它做对了，在其巨大压力之下，乌克兰总统泽连斯基根据所谓的“地缘风险”，以反垄断委员会的名义，逼迫马达西奇公司停止与我国公司的合作。

当然了，违约必定是有代价的，之前马达西奇与中国合作，就是为了缓解财务状况，确保公司不会倒闭，现在违约，不知结局会如何。最要命的是，一旦违约，马达西奇需要支付5亿到20亿美元之间的巨额违约金，由于无力承担，他们希望美国方面支付。当然，美国不愿意，并且以制裁相威胁，强行逼迫马达西奇公司停止与中国公司的合作。

黑海造船厂是前车之鉴

难道没有外国帮助，中国就真的无法在航发领域取得突破吗？诚然，航发是一个需要大量积累的领域，短时间内想要突破很艰难，可能很艰难，但这并非不可能！我国最擅长的，就是创造奇迹，就拿港机来说，当初外国不是照样封锁我们，可现如今，中国的港机却席卷全球，占据了70%以上的市场。而正是在一个个奇迹下，中国从和乌克兰相似的境地，即“无外交”，饱受欺压，比如银河号事件、南斯拉夫大使馆事件等，成长为了现如今大国，拥有了足以维护自身权益的力量，让任何人都不敢再随意对待中国。

（来源: 米尔军事网）