2014年电影院上映了一部大片，叫《太平轮》。这部电影根据真实的历史事件改编，号称中国的“泰坦尼克号”。很多人以为跟泰坦尼克号一样是一场刺激眼球的灾难片，很遗憾导演吴宇森并没有过多的制作太平轮沉没的惊险刺激的镜头。我们今天就是讲述关于太平轮沉没的真实历史事件前因后果。
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事件发生在1949年1月27号晚上，这天是农历的大年二十九，撞船的时候是凌晨12点前，沉没的时候是大年三十的12点半。当时太平轮属于客货轮，从上海松江口到TW。驶离吴淞口海域后在舟山群岛附近，午夜十分与一艘货轮“建元轮”呈”T”字形相撞，导致“建元轮”随即沉没，船上72人溺水而死，其中有2人被救起；太平轮号船体坚固想就近抢滩登陆，最后支撑了45分钟后沉没。当时船上有上千人，最后只有五十多人被成功救起。死者多数是高官、社会名流或工商业巨子。除了上文提到的还有山西省主席邱仰浚一家、号称“天才音乐家”的南京国立音乐学院院长吴伯超、亚洲女首富龚如心之父龚云龙等等。随着太平轮的沉没，除了上层社会名流之外还有大量的金银财宝以及历史文献、珍贵资料随之沉入海底。
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太平轮本来不是定于腊月二十九，而是前几天就要开始出发的。就是因为要装重要物资一拖再拖，拖到了腊月二十九。也就在这一天，太平轮直接撞破了“建元轮”的船身。这两艘船能狠狠的装到一起绝非偶然，我们分析一下原因。
首先说的，就是超载的问题。实际装载的重量比设计重量超出了2.5倍。船上装载了600吨钢材，《东南日报》的印刷器材以及纸张100多吨，中央银行1000多箱重要的文件，还有大量的黄金和白银储备，具体数目成为了历史谜团。
除了超载以外，太平轮还违背了航线规则，没有开海航的航运灯。因为当时吴淞口海域实行宵禁政策管控，晚上除了J舰以外其他船只禁止通行。时间为下午6点钟开始。太平轮启航事件为腊月二十九下午四点十八分，也就是说一个小时之内太平轮必须驶离吴淞口。这时候就需要太平轮开足马力超速超载状态全速行驶。
在太平轮全体船员的努力下终于下午6点前驶出吴淞口海域，这时候海面风平浪静，满足了一切航行的条件，太平轮便没有减速。这一天是腊月二十九，乘客们为能登上船尽情的欢呼，组织起了晚会，一片祥和喜庆的热闹氛围。船员们也放松了警惕，很多也加入了派对中。船在行驶中需要有交接班，就在二副和三副交接班的时候出现了问题。二副到点儿应该有三副替换，结果那时候三副没有出现。当时生还者有一个厨师，做笔录时候他说去送饭的时候观察控制室没有人。后来这个厨子又翻供了，可能涉及保险赔偿等利害关系。这个可信度还是很高的，因为当时太平轮的航行灯没开，但“建元号”的航行灯是开的，观察室不可能看不到。
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海面上的哭喊声连城一片，鬼哭狼嚎一般。一小时后一艘澳大利亚J舰从此地经过，救起了36人。附近胆大的渔民驾驶渔船过来救人顺便捞点值钱的东西。加上J舰一共救起了五十多人。船长自责羞愧跳入了海中随着太平轮一起沉入了海底。
太平轮事件是一个绝对偶然的事件。以太平轮的坚固程度不止于此，然而恰巧那天超载严重，恰巧超近路行驶、恰巧没有开航运灯……然而没有那么多的恰巧。偶然事件恐怕人为因素也占有很大的成分。
TW著名主持人蔡K永的父亲作为中联股东就此破产了，如果没有出事也许蔡康永就会子承父业成为船业大亨。神探李昌钰本来考进了中国海洋大学，无奈家中世道中落，只好从警所幸成为一代神探。中央银行的1317箱重要文件沉入海底，导致了TW中央银行几年之内都没有正式营业。
随着太平轮的沉没，多少人葬身海底，多少家庭变故，多少历史成为谜团……