国内对于环保的趋势越发高涨，作为汽车大国，不仅需要在排放标准方面进行严格控制，对于新能源汽车的推出也是大力支持。不少自主品牌纷纷推出了旗下的新能源车型，但是这么大的一块市场，豪华品牌怎么会心甘情愿拱手让人呢？所以奔驰推出了旗下首款新能源车型奔驰EQC。
不得不说，奔驰这次是真的发力了，奔驰EQC推出的时间恰到好处，既有国内对电动车市场的补助政策，又在奥迪和宝马推出之前，那它所要面对的最大对手，则是新能源汽车行业的龙头老大特斯拉，408马力+730Nm，5.1秒破百，配四驱不到60万，关键还是台SUV，综合实力超强，也因此奔驰EQC一经上市就被称为”特斯拉杀手”，那它的实力究竟如何呢？我们一起来看一看。
两侧的大灯与中网相连接，仔细观察可以发现大灯内部科技感十足，几何多光束全LED灯光，支持自动头灯、转向辅助灯等配置，豪华程度丝毫不输特斯拉的车型。
车尾比较整洁，上窄下宽的造型让尾部看起来十分敦厚，贯穿式的尾灯在新能源车型中已经见怪不怪，快充口应用在传统车型的右侧，而慢充口则设计在车尾后包围的右侧，如果是有强迫症的人看起来难免会有些不舒服。
和大多数电动车不太一样，奔驰保留了机械按键的空调面板，没有使用主流的触摸面板或是集成在多媒体屏幕内，虽然科技感有所下降，但不得不说更凸显了内饰的豪华氛围。像360全景影像、定速巡航、电动后备箱等市面上的主流配置，奔驰EQC基本一应俱全，不过缺点也是暴露无遗，作为一款60万级别的豪华SUV，依旧采用常规的电动天窗，对于国内的消费者来说明显全景天窗要更吸引人一些。
动力方面，奔驰EQC所搭载的电动机总功率300kW，相当于408马力，总扭矩输出高达730N·m，全系标配了一套全时四驱系统，百公里加速仅为5.1秒。续航方面，全车的动力电池选用了79.2kWh的三元锂电池，可以为车辆提供415km的续航里程，虽然足够城市代步，但是较特斯拉的续航能力表现还是有一定的差距。
总结，奔驰EQC虽然在续航能力上较特斯拉有一定的差距，但它毕竟是一台豪华品牌车型，产品力和品牌影响力都要略胜于特斯拉，最重要的是，它408马力+四驱不到60万，还是台SUV，不得不说奔驰这次良心了。