每经记者：裴健如 每经编辑：段思瑶

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截至美东时间2月26日收盘，特斯拉（TSLA）股价下跌2.64%，报收778.80美元。

摆脱依赖，特斯拉自产电池提上日程

虽然特斯拉与松下的“跨国联姻”仍在继续，但近一年来，特斯拉转投LG、宁德时代，乃至于筹划自产电池的消息不断释出，似乎也表明了特斯拉想要逐步摆脱一直以来对松下依赖的态度。这对相爱相杀的CP，正在逐渐解除绑定。

自2009年起，松下一直是特斯拉的独家动力电池供应商。然而，随着近两年来Model 3车型需求量不断增长，这对CP的关系开始出现变数，电池的产能瓶颈成为特斯拉对松下“不满”的主要原因。特斯拉CEO马斯克曾公开表示，受制于松下产能，Model 3车型的生产受到了影响。

今年2月初，宁德时代（300750,SZ）发公告拟与特斯拉及特斯拉（上海）有限公司签订协议，并向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代已与特斯拉签订协议，尚需特斯拉（上海）有限公司签署。除宁德时代，有消息称，特斯拉已与LG化学达成一致，LG化学位于南京新港开发区的第一工厂将量产Model 3车型所需的21700圆柱型锂离子动力电池。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

丰田汽车方面则表示，新合资公司的成立有助于其实现电动化的目标。按照规划，到2030年，丰田汽车全球范围内电动化车辆将达到550万辆以上的年销规模。其中，纯电动车、氢燃料电池车的年销量要达到100万辆。

值得注意的是，目前的电动汽车用锂电池都是传统圆柱形的，松下和丰田计划研发出长方体形状的新电池。而特斯拉CEO马斯克此前在投资者会议中曾明确表示，在电池包的选择上仍将坚持使用圆柱形电池，原因是更换电池属性会让整车结构产生较大变化。

每日经济新闻