■ 来源：科技说、亿邦动力网

在对抗疫情的一个月时间里，快递和物流业也遭遇了很大的冲击，以往高速的增长势头在这一个多月时间里被打乱，线上零售遭遇打击；而另一方面，由于疫情与春节叠加，一线服务人员返乡，使得快递业尤其加盟为主的通达系，在服务上受到较大质疑。

业务量同比下降

根据国家邮政局预测数据，2020年1月，全国快递服务总量为40亿件，并预估2月业务规模大致为30亿件。

2020年春节在1月末，虽与疫情叠加，但考虑到年尾几天恰为电商淡季，加之今年春节各地采取了封闭化管理，事实上提高了人们对快递和电商的依赖。

国家邮政局也披露，1月24日至29日，全国邮政业揽收包裹8125万件，和上年春节(2月4月-9日)同期相比增长76.6%，投递包裹7817万件，和上年春节同期相比增长110.34%。

这场疫情反而加大了用户对快递和电商的依赖，这也是快递企业在春节期间普遍面临配送和运力不足的主要原因。

据悉，目前，全国绝大部分地区的快递业都开始正常运转，但不同地区会有不同程度的时效延迟。在恢复发货的地区，由于全国仍处于疫情严控阶段，快递每天只能少量收件，所以发货周期会比较长，具体到每个订单只能依照付款时间先后顺序发出。

有多位商家反馈，为了应对发不出货的问题，自己也尝试了换了“更贵的”物流服务商，比如与京东快递或者顺丰合作。不过，“这对于小卖家来说是一项颇为艰难的开支”。

小哥比双11还累

因部分快递驿站仍处于关闭状态，同时很多小区都采取了封闭管理措施，送货的快递员被档在了小区门外。于是，每天在社区门口呼叫人们领快递，成为快递员的日常工作状态。另一方面，快递员们也面临着返工难、运输难、投递难等问题。