在能源行业被债务压得喘不过气来、大宗商品价格低迷的时候，美国能源生产商现在正准备迎接几十年来冲击市场的最大需求冲击:中国及其他地区冠状病毒疫情的影响。

这次疫情目前已经造成2600多人死亡，在全球范围内感染了近8万人，其中包括中国的3000名医护人员。

这次疫情的爆发可能不会像2009年的猪流感那样席卷全球，对全球流行病的担忧使周一上午道琼斯指数下跌了975点，专家们似乎也一致认为，此次疫情带来的经济影响可能会更加严重。

瑞银(UBS)最近警告称，这可能会将今年第一季度全球经济增长拉至接近负增长的水平，并导致自2008年金融危机以来最严重的增长放缓。

这些影响已经在企业的业绩指引和市场反应中显现出来。苹果最近表示，3月份这个季度的营收将低于最初的预期，理由是全球手机供应暂时受到冲击。

迹象表明，随着中国每日新增病例数量开始下降，疫情可能会逐渐减弱。不过，研究人员警告说，一旦中国居民重返工作和学校，疫情可能会出现反弹，而周一令市场感到恐慌的是中国以外地区冠状病毒病例的激增。

以下是受冠状病毒疫情影响最严重的三个能源行业，以及原因:

1 .石油，需求停滞

过去一年，石油和天然气价格一直保持在低位，随着这个全球最大的石油进口国如今停牌，这种情况可能会持续下去。

作为世界最大的石油进口国，中国在2019年购买了4124万吨原油，相当于每天1004万桶。但就在疫情爆发两个月后，由于航空旅行、公路运输和制造业的萎缩，中国的石油需求大幅下降。

中国消费了全球生产的每100桶石油中的13桶，全球石油公司可能在一定程度上感受到这种热度。据彭博社报道，中国的石油需求每天减少约300万桶，占总消费量的20%。

这是自2009年结束的全球金融危机以来，市场遭遇的最大需求冲击。这也是自近20年前的911恐怖袭击以来，股市遭受的最突然的冲击。

能源分析公司标准普尔全球普氏能源资讯(S&P Global Platts)警告说，这种病毒可能使全球石油需求在2月份最多减少4%，即每天减少410万桶，使全球石油需求平均每天减少29万到100万桶。

与此同时，能源监督机构国际能源署(IEA)表示，2020年第一季度石油需求可能下降43.5万桶/天，这是10多年来首次出现季度性萎缩，并将2020年的增长预测下调了36.5万桶/天，至82.5万桶/天。

美国能源情报署的看法较为乐观，仍预计西德克萨斯中质原油（WTI）今年将维持在每桶50美元以上，2020年的平均价格为每桶55.71美元。

在多家航空公司暂停飞往中国的航班后，全球航空燃油需求遭受重创。取消或减少飞往中国航班的主要国际航空公司包括英国航空公司(British Airways)、汉莎航空公司(Lufthansa)、美国航空公司(American airlines)、联合航空公司(United airlines)、奥地利航空公司(Austrian airlines)和瑞士国际航空公司(Swiss international Air Lines)。其他国际航空公司也在迅速缩减航班。

由于预期需求下降，射流裂缝价差(衡量一种石油产品与原油之间的价差)相对于布伦特原油已经收窄。亚洲航空燃油精炼利润率已跌至10多年来的最低水平。在疫情爆发的中心湖北省，超过5000万人受到旅游封锁的影响，汽油消费放缓。

上周，股市和油价似乎又恢复了一些乐观情绪，原因是新的感染似乎正在放缓。不幸的是，这只是昙花一现，因为中国改变了计算新病例的方法，导致新病例数量大幅上升，并减缓了油价上涨的速度。尽管疫情对石油需求的负面影响不太可能持续，但疫情爆发可能对中国经济造成足够大的损害，从而导致更长期的需求低迷和油价下跌。

伊拉克和沙特阿拉伯等地的石油生产商利润可能会下降10%，而美国的生产商可能会损失多达60%的利润，因为页岩油田的平均油井盈亏平衡点要高得多，大约每桶45美元。中国进口的大部分原油来自俄罗斯、非洲、伊朗和其他波斯湾国家，这意味着这些地区的生产商可能是受影响最大的。