2019年8月3日，经不起同学和朋友的鼓励，我们一行七人，开个两台车，一台哈弗H6，一台哈弗H3，从绵阳出发，开始了西藏之行。第一天从绵阳经石棉县到泸定县，高速路段还挺顺利，过石棉县后有一段隧道修路，加上一些自驾车辆乱插队，结果堵了一个多小时，直到晚上八点才到达泸定县城。草草洗刷休息后，第二天七点出发前往康定县，沿途货车较多，车行缓慢，一直到中午一点多才到康定。

318川藏线路

新都桥的爱

雅砻布江

周一，大哥费了很大的努力，搞到四张布达拉宫的预约票，我的同学一家再三谦让，不去参观，只有我们一家和朋友勉为其难，满怀歉意的去参观喽。步行入布达拉宫，拾阶而上，不到三十步，就觉得胸闷 气短，不得不边休息，边上行，高原地区就是不样，走快点都觉的很累。布达拉宫分为白宫和红红，白宫主要是各世达赖喇叭办公和会客的地方，红宫则保存了已过世的各世达赖喇叭的灵塔和佛堂经书。大家熟悉的活着的十四世达赖喇叭，恐怕没机会死后入住布达拉宫了。参观完布达拉宫，我们草草吃过午饭，与大哥依依道别，与何进耀同学回合，开始沿青藏线109国道踏上回程之路。青藏线路段平缓，没有高山险路，最高的唐古拉山山口5200余米，可能我们都适应了高原气候，大家都没有不良反应。不过，由于冻土热胀冷缩，很多路段起伏不平，车辆还是控制在60公里以内的时速比较安全。在可可西里到格尔木市的路段中，除了能看见藏羚羊，还有一段约三公里的路段，由于修路，必须经过沙地路段。漫天黄沙，能见度极差，有一台小车陷沙地中间动弹不得，看来开车经过复杂路段时还是要小心谨慎喔。哈弗H6还是没让我失望，顺利通过了陷井重重的沙地，当晚九点半顺利到达格尔木。之后，到敦煌，到嘉峪关，到兰州都是很顺利的高速路况，对我们来说没有挑战性了。兰州，遇到好朋友杨富勇的热情接待，一晚上的好酒，喝的人东南西北都分不清了。

布达拉宫

之后，再从宝鸡到绵阳，全程7000公里，哈弗H6和哈弗H3都经历了挑战，没撂挑子，让我们顺利回到出发地。总得来说，车辆通过性没有问题，动力还是弱了点。不管是哈弗H6的1.5t涡轮增压发动机，还是哈弗H3的2.0自然发动机，在高原地区明显动力不足，加速乏力。特别是川藏线超车的时候，会有让人揪心的心痛，没有人车合一的感觉，也曾经有一两次很危险，差点因为超车乏力出现交通事故。如果你喜欢旅游，想去挑战西藏，一个动力强劲的发动机，会让你跑的更快，更安全，我觉得，恐怕至少的1.8t的涡轮发动机，或是2.4排量以上的自然吸气的发动机，当然最好是越野车。