近日特斯拉中国采用宁德时代“无钴电池”的消息引发股市重大反响，公众的注意力一时均被吸引到动力电池技术路线或将因此出现重大调整上来。
第一电动调查发现，特斯拉引发的电池战争刚刚拉开帷幕，正在四处落子，其真实目标是把model3的最低价格打到20万，并主导未来的动力电池技术路线。
2月20日，第一电动获悉，特斯拉和宁德时代的电池合作存在多种技术方案，并非此前外媒报道的仅有“无钴方案”一种。
“磷酸铁锂只是其中一种，铁锂方案将用于model3基础版，而长续航版会采用三元方案”，一位消息人士说，“此前路透的报道引起了误解，让业界以为特斯拉在和宁德时代的合作上完全放弃了三元方案，但事实并非如此。”
（特斯拉上海超级工厂）
特斯拉不愿止步 要把model3降到20万
看起来，宁德时代的方案很好的解决了续航、成本、安全、寿命、充电效率的平衡，但对凡事追求极致的特斯拉来说，这还远远不够。
“宁德时代最初的报价（铁锂）是7毛1瓦时，但特斯拉的希望是：再降20%“。2月18日，另外一位消息人士向第一电动透露，双方在价格层面一度展开激烈的攻防。按照马斯克的要求，特斯拉对所有供应商，尤其是占其成本大头的动力电池供应商提出了严格甚至“残酷”的降价要求，并且每年都要降。
“这无疑会冲击宁德时代作为行业龙头的一个重要财务指标：毛利率，因此被Robin（曾毓群）拒绝”，该消息人士说，“Musk和Robin双方见面，都很强势，但最终达成了一致。”
该消息人士称，这份为期两年的合作协议，尽管双方各取所需，但马斯克的目标不止于此：他要把model3的最低价格降到20万。因此，在引入LG和宁德时代双雄竞争之后，特斯拉自研电池的步伐正在加快。
（Drew Baglino 右一）
特斯拉引发的这场电池战争，将在多大程度上影响电动汽车市场的走向，还有待观察，但至少明确昭示了两个信号：从整车开始，整个电动化产业链的价格战在所难免；随着model3的产能释放和价格下降，将有更多的燃油车用户被吸引到电动车阵营里来。
前者令人痛苦，后者令人快乐。对于众多仍在疫情中停摆或半停摆的企业来说，这个春天很不寻常。
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来源：第一电动网
作者：邓娅
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