曾几何时，因不支持电动车发展遭到特斯拉CEO批评的新加坡，如今终于开窍了，宣布计划于2040年淘汰燃油车，并且推出最高2万新元补贴和加大对充电站的投资预算等激励措施。

当下，随着全球汽车市场向电动化、智能化转变的加快，不仅在欧洲的各个国家和地区开始通过制定燃油车禁售时间表的方式，来促使当地汽车市场向新能源方向的转变，同时加拿大、美国的部分州也在逐渐推行燃油车禁售时间。

说到这里可能有人会问“为什么新加坡政府对于新能源技术有着180度大转弯?”，说到这就不得不提他们之间结下的“梁子”。在2016年，新加坡政府对一辆特斯拉车主罚款了7万元，原因是这辆特斯拉的二氧化碳排放量为每公里222克，属于非常严重超标，之后，特斯拉CEO马斯克就曾批判新加坡政府并不支持电动车发展。的确，新加坡是世界上汽车最昂贵的国家之一，而电动车受到现有技术的限制，在寿命上很难与传统燃油车相比拼，所以电动车保有量少之又少。

当然，新加坡不是第一个计划淘汰燃油车的国家，相比之下欧洲地区在禁售燃油车方面，要比新加坡激进不少。以英国为例，不知是不是英国脱欧太兴奋了，其交通部长格兰特·沙普斯在本月12日表示，英国正寻求在2032年之前停止销售汽油和柴油新车，包括含混合动力以及插电式混合动力汽车，这一目标比英国政府此前宣布的2040年禁售燃油车最后期限提早了8年。