◎韩见/文

智利矿业部长Baldo Prokurica

智利矿业部长巴尔多·普罗库里卡（Baldo Prokurica）于当地时间周二表示，中国新冠肺炎疫情的爆发导致铜的需求下降，但未来几个月情况会有所扭转，铜价将反弹。

中国新冠肺炎疫情的最新报告显示：自一月以来，当前的新增感染人数不断减少，因感染新型冠状病毒死亡人数也在减少。但世界卫生组织也表示，对疫情仍应保持谨慎态度。

众所周知，中国是世界上最大的铜消费国，而智利是最大的铜生产国。

智利国家铜业，泰克资源和必和必拓等铜矿巨头在智利经营着众多世界级铜矿山。

普罗库里卡对记者说：“尽管世界经济当前确实经历了一个复杂的时期……但我们认为它不会持续很长时间。”

铜价之前的下跌，原因主要是人们担心中国疫情会导致对铜的需求量减少，从而引发铜供应过剩的担忧。

普罗库里卡表示，他预计这种放缓将大概持续一两个月，这得益于中国为遏制该病毒的传播及其对企业的影响所作的努力。他认为铜价将会有明显的提升。

二、必和必拓CEO：我们需要更多的铜

特斯拉汽车

未来随着能源紧缺和全球环境保护要求提高，传统高耗能的汽车将被新能源电动汽车所替代，更多的电动车将走向市场。电动汽车的快速发展将带动对铜的需求，据ICAICA和IDTechEx发布的《交通电气化和储能一体化铜使用强度》报告，电动汽车电池和电机绕组及转子的用铜量惊人。一辆车的铜线可长达6公里。其他用铜的地方还有连接电池各模块和单元的母线，以及充电基础设施。大多数内燃机汽车用铜量不过23公斤。但是，混合电动轿车用铜量为40公斤，插电式混合电动轿车用铜量为60公斤，纯电动轿车用铜量为83公斤；混合电动大巴的用铜量为89公斤。根据电池大小不同，纯电动大巴用铜量可高达224-369公斤。

除此之外，每一个电动汽车充电器将增加0.7公斤的铜消费量，如果需要快冲，铜用量将增至8公斤。如果能源独立型汽车进入市场，铜的消费量将进一步增大。

受去年四季度业绩和交付量超预期等利好因素推动，特斯拉股价今年开启一波狂飙，目前已经翻倍，特斯拉已超过大众成为仅次于丰田的全球市值第二高车企。最乐观目标价是基于一个“激进的假设”，即到2030年特斯拉将交付400万辆汽车。

先不谈400万辆汽车的可能性有多大，2019年中期特斯拉的股价还不到200美元，现在已经飙升至860美元，一方面是由于交付量好于预期并且已在上海开始投产；更重要的是资本对新能源汽车青睐有加。

未来新能源汽车走向何方虽然还很难确定，当前电动汽车的核心问题是续航，急需一场电池革命来推动新能源汽车的发展，那时锂和钴可能会被逐渐抛弃，但无论如何发展，都会对铜产生巨大的需求。另外别忘了密度日益增加的充电桩对铜的需求也非常庞大！Wood Mackenzie咨询公司估计，到2030年，将有超过2000万个家用电动汽车充电站需要额外250%的铜。一家最大的公共充电站制造商计划到2025年将充电站数量增加50倍。

四、小结：

未来很长很长一段时间，我们对于铜的需求还将继续攀升，但现在全球铜矿资源的供应已经开始显现出颓势，各大国内外矿业公司均把铜列为自己的核心资产，追逐世界级铜矿的步伐也从未停止过。

短期来看，疫情已经得到了很好的控制，在疫情结束后基建行业以及制造业开始复苏，对于铜的需求或将大幅增加。从长期来看，环保已经成为了人类发展的主题，而铜在环保领域的特殊地位几乎不可替代。铜价将很有可能会攀升至新的平台。

对于铜矿来说，春天或许真的要来了，而且可能是一个很长的春天。