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从华为的实例中看出，掌握威胁美国的手段，才可以防止被美国威胁。

现在C919采用世界采购部件与自主开发两条腿走路的战略，尽快开发出自己的大飞机。我国作为大型客机领域的新人，用短时间就研发出C919是一件非常了不起的事，而且C919进入高频率试飞和获取适航证的阶段，几年以后，必然可以实现量产。C919的各类订单已经达到1000架，包括国外订单，它已经是世界客机市场的重要竞争者。

但是C919大量采用欧美国家的重要部件，例如：发动机，传感器，部分飞行控制系统等等。虽然这些零件同样大量使用在波音和空客两大巨头，技术成熟，而且是行业标准部件。意味着，不采用这些部件，就难以获得某些国家尤其是欧美国家的适航证，就不能出售到那些国家，也不能到那些国家的机场降落。

C919是要飞出国门，不只能在国内飞行，为了实现全球飞行，C919也只能采用欧美的零部件。这就是给美国威胁留下大破绽，而且是多个破绽，不只是发动机。

C919

别以为我们造出发动机就可以防止美国对C919下黑手，C919还有很多部件是美国生产的，包括背上波音737MAX坠机原因黑锅的迎角传感器，C919也要使用该公司的同类产品。美国人为了抢C919生意，现在断供和限制供应发动机等重要部件，一旦这些招不好使，说不定直接把一架C919搞失事坠机；美国政府是没底线的。

C919还没量产，美国已经准备动黑手，我相信我国一开始就知道美国会动黑手，已经有相关的应对措施，加快各类进口部件的国产化是第一步。

我国民用大飞机领域最重要的一步，不是造国产发动机，而是加入行业标准制定，拥有一定的话语权。在全世界大飞机重要部件中，我国必须要拥有一定优势，甚至可以像美国一样威胁波音，停止供应某些部件。在民用航空领域，中国要站得住，不但要掌握多项核心技术标准，还要有威慑到波音和空客的技术手段；能威胁对手才是防止对手威胁的最好手段。（翼骑兵）