农历新年以来，汽车圈有两大新闻都跟吉利有关，一个自然是吉利沃尔沃的彻底合并，这个基本就是板上钉钉的事情了。另一个重点则不是在吉利，而是蔚来，这个新闻是说吉利要入股蔚来，做第三大股东。
这不是蔚来第一次传出融资的消息了，也不是新兴造车企业的第一次。融资对于新兴造车企业似乎是很常见的事情。融不到资金而量产不了车，甚至倒闭的也是比比皆是了，熟悉的就有贾跃亭的法拉第，这个PPT汽车，喊了那么多年，现在贾跃亭都要离婚了，车子还是没量产。
在此之前，对蔚来打击最大的莫过于第三大股东高瓴资本的撤资，本来19年上半年还在加大投资，到了下半年，哎，开始撤资，减持股份，甚至在蔚来股价大涨的时候，全部清仓。
也是因为高瓴资本的减持乃至抛售，导致了蔚来在去年下半年开始急于找新的资本入驻，而谣言也是那时候开始盛传。一开始传的相当猛。100亿的投资，来自亦庄国跟蔚来的洽谈，这个不知道是不是谣言，可能是没谈拢。不过当时高瓴资本还是第三大股东，这个没了对蔚来影响不大。
第二次则是在2020年一月份，当时盛传广汽要花10亿投资蔚来，甚至传到了广汽收购蔚来的份上，网友都在琢磨双方员工要怎么相处，毕竟之前蔚来挖了不少广汽的人。又是一纸公告，谣言就真的只是谣言了。
而直到这次吉利的投资事宜之前，蔚来只完成了一次可转债的2亿融资项目。对于新兴车企来说，没到真正盈利的时期找钱总是难得，尤其是连高瓴资本都清仓了，恐怕这次吉利真的是蔚来的救命稻草了。