2020年，冠状病毒可能会在美国和中国造成更大的损失，中国推迟的零部件和供应装运已经影响到韩国的现代汽车，韩国和美国的通用汽车公司(General Motors)都发出警告，如果中国零部件供应继续中断，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的生产可能会在两周内停止。

美中贸易战是一个更大的未知数。特朗普总统1月份的第一阶段公告中几乎没有细节，也没有涉及汽车销售和生产。尽管由于特朗普政府的贸易政策，对西方出口项目最积极的中国汽车制造商推迟了计划，但潜在的贸易保护主义是美国国会两党罕见的政治立场之一。不能保证民主党候选人明年一月入主白宫，中国汽车制造商进口汽车会变得更加容易。

美国进口的最佳方案目标日期似乎是2021年末或2022年初。到那时，我们将对我们对华贸易政策有一个更好的概念，不管特朗普总统还是他的民主党对手入主白宫。

上周刚刚宣布的这一新品牌立即率先成为第一个在美国和加拿大销售的中国品牌。母公司是中国汽车巨头奇瑞汽车公司，该公司也在阿里索和Tiggo品牌下生产汽车和越野车。奇瑞的半高档别克是Exeed品牌，它将成为北美万提斯的基础。根据经销商HAAH汽车控股公司宣布的协议，万通汽车计划在2021年末或2022年初推出两款运动型多功能车，以Exeed车型为基础进行改装，并根据北美标准和品味进行调整。

“我们和我们的经销商一样，认为[对美中贸易谈判第二阶段的讨论正朝着与第一阶段相同的方向发展。HAAH汽车控股公司董事长兼首席执行官杜克·黑尔(Duke Hale)对汽车表示:“我们相信头脑冷静的人会占上风，我们会达成协议。”。如果没有，“我们是否会进入美国市场不会改变。这不会阻止我们。”

分销公司HAAH汽车控股公司计划通过组装从中国运来的整套拆卸工具来实现这一目标。

“所有在美国和加拿大销售的汽车都将在美国工厂组装，为美国带来新的就业机会，”HAAH在一份新闻稿中表示。黑尔预计最终将推出4到5款车型，第三款Vantas车型将在前两款车型上市后约12个月上市。

他说，这两款万泰越野车将是半高档的“大众高中档”设计，像更高档的本田、现代和大众车型，可能会触及沃尔沃、别克、凯迪拉克和林肯。

经销商更像是好市多，而不是泰姬陵，苹果商店式的“产品专家”而不是传统的销售人员。HAAH的计划是在发布会上为大约240家经销商提供独立展厅，尽管可能会与其他品牌和大型经销商的汽车商场共享服务/零件设施。HAAH还计划在购物中心、甚至拉斯维加斯赌场(我们谈话时，黑尔正在拉斯维加斯参加全国汽车经销商协会的年度大会)设立万塔斯卫星展厅。黑尔说，每个经销商将获得一个大的实体区域，最终在美国将达到320家或330家

“我们正在寻找一个在线平台，”顾客可以购买万提斯，而不必走进展厅。前两款万提斯越野车将配备齐全，没有选择，而且价格便宜。

Lynk & Co

广州汽车集团的广汽汽车在最近两个一月于底特律举行的北美国际汽车展上引起了轰动，展示了可靠的生产模式和概念。其中一款生产车型GAC GS8是一款三排运动型多功能车，该汽车制造商曾在2018年1月表示，计划在2019年底进口到美国。

到2019年1月，GAC告诉汽车媒体，GS8在美国的发布被推迟到2020年上半年。它还计划在1月下旬旧金山全国汽车经销商协会年会后宣布北美经销商。在随后的新闻发布会上，GAC执行副总裁表示，该公司在大会上接待了80多家经销商，并收到了经销商和合作伙伴的“积极反馈”，但他没有说是否有任何零售商签署了协议。

从那以后，广汽就变得一片黑暗。它不再与组织2018年和2019年北美航空工业协会新闻发布会的底特律大都会公共关系公司签约。迈克尔·邓恩(Michael Dunne)的ZoZo Go咨询公司专门研究中国汽车市场及其出口计划，他表示，这家汽车制造商在密歇根州和加利福尼亚州拥有研发设施。

“广汽控股处于控股模式，”关于北美，他表示。

其他人

邓恩指出卡玛汽车公司他的瑞佛燃气轮机增程电动汽车是从已不存在的菲斯克因果报应中衍生出来的和我们广泛描述的人归中国汽车供应商万向集团所有，并已在加州工厂组装汽车。

“长城可能会在2022年开始，”邓恩补充道。尽管长城汽车(GWM)网站称其“因SUV和皮卡制造而闻名”，但它很少提及进军北美市场的雄心。周二，GWM宣布已经达成协议，购买通用汽车公司的泰国雷诺制造工厂，美国汽车制造商已经在那里组装了雪佛兰科罗拉多。长城汽车最近宣布了进军印度市场的计划，并且已经在俄罗斯、南非和澳大利亚销售汽车。

最后，Zotye邓恩说，像奇瑞一样，与HAAH汽车控股公司有关联，同样应该被认为是向北美进口的领跑者。2017年9月，Zotye和福特汽车公司宣布成立一家合资企业，在中国开发和制造电动汽车。