特斯拉万万没有想到，超级工厂的推进竟然会输给一群正在冬眠的濒危蝙蝠。

2月17日据外媒报道，德国勃兰登堡州当地法院下令特斯拉公司停止在柏林附近的林地砍伐树木。按照原计划，这片正在被砍伐的林地，将成为特斯拉在欧洲地区首家工厂。

发展和环境的悖论

尽管在中国市场特斯拉创下“不到一年”时间的建厂周期，上海临港超级工厂也已进行复工阶段，但这座位于德国东北部勃兰登堡州与柏林郊区的特斯拉欧洲工厂，前行颇为困难。

如果没有这则禁止令，三天之后，一片曾经茂密的森林也将不复存在，即便特斯拉强调，这是一片专门用于制造业的经济林，但德国自然保护组织却不这样认为。

“你们有考虑过生活在树林里面鸟儿的感受吗？你们的砍伐会对原本在3月初繁殖的本地鸟类产生干扰。”

“你们会产生大量的噪音。”

这个格外重视环境保护的国家，都把自然保护组织的成员们培育成了火眼金睛，显然他们不会漏掉任何一个细节，尽可能的让自然不受打扰。

对此特斯拉一直谨慎作业，面对被砍伐的树林，特斯拉表示，“他们将补栽三倍砍伐的树木。”还承诺工厂建设过程中不会造成其他危害，就该地区水资源是否会被污染问题，特斯拉也做出了正面的积极回应，为的就是消除来自四面八方对于特斯拉在此地建厂问题。

连地基都没打好的特斯拉和德国勃兰登堡州展开了一场时间拉锯战，却不料栽在一群还在冬眠的濒临蝙蝠上。

近日自然保护协会董事总经理克里斯蒂安-施罗德宣称：“该区域内住着濒临灭绝的蝙蝠物种，这些动物会一直冬眠到2月和3月底，随后交配季节就开始了，在这个阶段蝙蝠们不应该受到干扰。特斯拉的到来迫不及待地想让它们结束冬眠，因为冬眠后就是交配季节，而这会给特斯拉建厂带来问题。”

自然保护协表示，特斯拉需要一个特殊的许可证来安置蝙蝠。

风险投资公司Loup Ventures合伙人吉恩·蒙斯特也曾表示：“特斯拉新工厂选址柏林有两大特别的目的。首先，这是吸引德国汽车人才加入特斯拉的战略；其次，这也是埃隆·马斯克想要超越当地传统汽车巨头的举动。”

在面对全球汽车工业下滑的趋势，以特斯拉为代表的电气化车企却在全球新能源市场“占地扎营”。近万的就业率，或许这才是打动德国政府的真相。

迫不得已的改革

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走过近百年的燃油车，怎么也没想到搅乱燃油车时代的竟然是电气化的介入。中国政府大刀阔斧的建设新能源市场，又让全球车企看见了燃油车饱和之外的另一个商机。

特斯拉在这个风口，显得格外耀眼。销量和数据也再次证明它越来越巨大，不可忽视。

博格华纳副总裁Frederic Lissalde也曾提出，电动车的革命已经到来，“到2023年，电动车的全球份额会从2016年的0.6%提高到2%，但是内燃机车仍是主力，2030年份额依旧保持在80%左右（目前是96%）；混动车2016年比例是3.3%，到2030年会提高到17%。”

对于这些一直持续上升的数据，马斯克做梦也会笑出声音，感谢自己当年的契而不舍，距离他想要改变人类出行方式的梦想又近了一步。

可面对这场或将变革的出行方式，到底是心甘情愿还是迫不得已？

2019年4月，欧盟通过新法案Regulation (EU) 2019/631。规定自2020年1月1日起，欧盟境内95%的新登记乘用车平均二氧化碳排放量需降低到95g/km；到2021年，全部新车需达到此要求，2030 年开始，二氧化碳排放量将降至 59.375 g/km。

根据T&E数据统计显示，若以2018年排放量为基准，大众、戴姆勒、宝马、丰田、日产、现代、福特等车企均与2020年和2021年欧盟规定的标准差之千里。

然而铁血的欧盟豪言不达标，就罚款。