《泰坦尼克号》剧照

泰坦尼克号

1908年，白星航运公司委托哈兰德和沃尔夫公司建造三艘超级邮轮，分别是奥林匹克号、泰坦尼克号和不列颠尼克号，泰坦尼克号由托马斯·安德鲁负责总设计，于1909年3月31日动工，1912年2月3日完工，15000名工人参与了建造，其中有200多人在建造时伤亡。因为其是当时世界上最大、最豪华的客运邮轮，被人们称为“永不沉没”。在1912年4月10日，这艘“永不沉没”邮轮开始了它初次、也是最后一次的航行，从英国南安普敦港的海洋码头启程驶往纽约。

泰坦尼克号断裂（剧照）

泰坦尼克号上的中国人

在20世纪初期，由于中国国势的羸弱，许多中国人被迫卖到国外做苦力，即华工。而在泰坦尼克号上就有8位华工，主要负责燃烧邮轮的锅炉，每天工作十几个小时，工资却很低，只有同样工作的白人船员的五分之一。在泰坦尼克号有三个等级的舱位，一等舱、二等舱、三等舱，档次、待遇依次递减，三等舱是最为便宜的舱位，其乘客多半是去往大西洋对岸的移民。由于那8位华工的身份卑微，因此只能住在三等舱。

泰坦尼克号启航前

在1912年4月14日，幸存者们都安全被送往纽约港口时，这6名中国幸存者则在获救后，因为美国的《排华法案》被驱逐出境。当时头等舱的幸存率63%，二等舱43%，而只有三等舱25%，而身处三等舱的8位中国人，却有6位中国人活了下来，幸存率为75%。这在当时造成了很大的舆论，众媒体将幸存的中国人描述成了贪生怕死、无耻之徒，有的说中国人将头发松开，装作女人成功混入逃生乘客中，有的说他们为了逃生甚至恶意踩死他人等等，当时的《纽约时报》甚至这样报道：“在中国，救人的顺序以男人为先、儿童次之、妇女最后。因为在中国，男人的地位很高。孩子失去亲人可以找人领养，女人没了丈夫则注定潦倒一生。”将中国人越抹越黑。这个黑锅中国人背了一百多年，直到百年后，英国导演亚瑟·琼斯拍摄的纪录片揭开了隐藏多年的真相。